無事に車検終わりました

バケツひっくり返した様な豪雨が降ったと思ったら、今度はかんかん照りで身体が上手くアジャスト出来てるか不安です。

夏本番に突入して真っ先に夏バテたりして？

先日、135iの車検が無事に終わりました。

これで2年はナンバー付けて走れますね。

重大なトラブルが出たり事故にあわなければ、走り続けることは出来るでしょう。

まぁ。最近は細々と部品の交換時期になったり壊れたりで、地味に出費が続いてますが(^^;;

今回の車検では、春先から少しずつカウントダウンしてたブレーキ周りの部品交換をしました。

ホントはブレーキパッドにブレーキローターも一緒に交換するの予定でしたが、大阪の地震関係でローターの発送が未定という事に。

違うメーカーのブレーキローターも検討したんですが、1クーペはパーツが少ないようです。

専門店なんかに行けば見つかるんでしょうけど、何が何でも交換しなきゃいけないって言うものでもなさそうでしたし、今回は交換を見送りました。

それに納期の問題もあるので、流石に車検には間に合わなかったっぽいし、諦めてブレーキパッドとブレーキセンサーの交換を。

ブレーキセンサーは「パッド交換の際に必ず交換して下さい」的な事が書いてあったので、一応指示にしたがって交換してみました。

今回交換したブレーキパッドは、低ダストが売りのディクセルのタイプMに交換です。

純正パッドに比べて若干制動力が上がってるのかな？そしてブレーキダストが減ったっぽい？

ダストが減るとホイールが黒くならないからイイね。

って、お前の車はホイール黒やんけ？とか言わないでくださいね。

この辺は、もう少し使ってみてからのパーツレビューになると思います。

それと、リアタイヤがそろそろヤバいって事でしたので、ニュータイヤを投入してみました。

タイヤ屋曰く、ニューモデル安くするから履いてみない？

って事で、んじゃ〜。それ前後で。って事で買ってしまいました。

で、ここまでが車検の前の話です。

車検から戻ってきた最初の週末のことです。

タイヤの皮剥きとブレーキのアタリつけがてら高速をメインにちょっと走り回ってきました。

ちょっとって言っても800キロほどですが。

もはや皮剥きってレベルじゃないと思いますけどね(^^;;

流れに乗ってガンガン走りたかったんですけど、ブレーキのアタリ付けも兼ねてるので、スピードの出しすぎ厳禁です。

新品パッドでいきなりハードブレーキングとかしちゃうのはよろしくないと思うので、制限速度を守っておとなしく左側キープでね。

適度にブレーキを使いながら走行です。

ところどころSAに寄りながら…。ん？

トイレ休憩で２回しかSA入ってない…。

タイヤは前に使ってたのよりは硬くなった感じがしますねぇ。

ニュータイヤだからなのかウエット路面も結構イイ感じで走れました。

前のタイヤは雨の日に電制OFFで走るとケツが滑るんでした。

外したタイヤはスリックタイヤみたいになってたから、そりゃ雨降ったら滑るよねって。

路面のギャップでバタつく感じがありますが、それは慣れればそんなもんってなるかと。

ブレーキは消耗しきった純正パッドに比べたら段違いに使いやすいですね。

コントロールしやすくなった？気がする。

あくまでも気がする。なので(^^ゞ

もう少し使い込んでみてから頃合いみてタイヤとブレーキパッドのパーツレビュー上げておきます。