ＣＰ２２Ｓ改のブログ一覧

倉庫で作業をしていると1日がとても短く感じます。
ですから休憩もせずにがんばっているのです。
作業が行き詰まり頭を抱えて悩んでいる時間が長いのかもしれませんが。
とにかくセルボのロールバーを組みに向かいました。

近くのコンビニに行くのですら面倒くさがり家から食料を持込

そんな事に気を取られ工具を積み忘れるとは。。

取りに帰るなら昼まで作業をして飯食うついでにしようと
倉庫にある武器だけでできそうな事となると
ブリッドのレールをバラして加工してレカロをギャランに着けるくらいか。

助手席なので超ローポジション加工もしたかったのですが
これは今日のメインではないので次回で。

とりあえず助手席が先にレカロになったギャランの
無名フルバケ運転席に座り一度帰宅。

工具を積み込み再び倉庫ヘ
午前中に気付いたが溶接時に使う面も積み込む。
なぜなら知っているのだ。
セルボのサイドシルの大穴に。


少々グロい画になりますが。。

Bピラー下のシートレール台座が腐食でもげてます。

シートのぐらつきはあったのですがここまでひどかったとは。。


切れっ端を点付け

薄いボデーへので下手くそな溶接で穴だらけになりましたが何とか固定はできた様子。
お見せする事はできないレベル。。
またもげたらまた考える。
浸水を防がなくてはまるで意味がないのだが穴はどうふさごうか
明日から雨なのに。




ギャラン用に買った実験材料も続々入荷しております。

あえての4穴ハブへ変更とかデチューンできるのだろうか。

この車をもらってからもう10年
リヤキャリパーのオーバーホールをしました。

後ろのパッドなんてそんな減るもんじゃないしとの油断から
固着によりローターが削れるまでに放置していました。

少しでも磨いて再利用してみます。
思ってる以上に社外新品が高く中古もない状況。


ステンメッシュホースと黄色く塗られていた中古の不完全ながらO/H済みキャリパー装着で
試運転のため買い物に行ってきました。

とりあえず大丈夫そうなのですが来週からは次の修理へと進んでもいいものなのかどうなのか。


定期点検って大事なんでしょうね。