2026年05月13日
さても、13ヶ月間その殆どの休日を費やして作業してきた“弐號機ちゃんレストア”も本日最後の仕上げが整いましてめでたく大団円を迎える運びとなりました(^^)v
さてもその一連の作業のなかで『これってプロの仕事？』と思わせる箇所がソコココに見受けられまして…
まぁそれで退屈せずに済んだという話もありますが(笑)
中でも『ほほーぅ(・・;)』と唸らされるものを1点ご紹介します
それが冒頭の画像二枚
下の画像に写った文面にあるように、メータパネルには確かに“EXT.TEMP”というランプがあります
(取説文ではEXH.TEMPですがw)
そしてそれは確かに『数秒点灯してから消灯』します
そこで思います
『レストア作業してきた中で排気温度センサーってどこかに付いてたっけ？』と^^;
私が排気系で見つけたのはスリップイン式の小型キャタライザーのみで、その周囲はもちろんエキパイやサイレンサーにもそれらしいものは付いていませんでした
大元がキャブ&デスビな古式ゆかしい個体ですから、センサーの類いなど有ればすぐに目につくハズ
不思議に思ってEXT.TEMPランプの線を辿ると、そこには『これ、エーモン？』と口走っちゃうような何かのリレーのような小箱がメインハーネスにエレクトロタップwで接続されておりました
ランプに繋がっているのはその線のみ
小箱からは電源を拾う線が延びているだけで他にセンサーに行っているような配線は皆無です
実に不思議で趣深い仕様になっておりましたが
この“エーモン製のような小箱”が単なる『タイマー』で、ランプの点灯&消灯をサセテルダケのギミックではないことを祈りたい(ここ大切 あくまで I wish…)です
だって、悪い方へ考えちゃったらそれで迷惑を被る人も少なからず居るカモ(ここも大切 あくまでカモ)ですから(笑)
嗚呼… 昔々はセブンにナンバー付けるのってホント大変だったのね…と思ったような気がしないでもなくはないこともない気がする京子の五郎
というお話です(爆) Posted at 2026/05/13 16:37:36 | |
トラックバック(0) | 日記
2026年05月13日
SMP【教えて！】質問コーナーにも投げた件ですが、グループ以外の方にも広くご意見を頂戴したくブログでもアップいたします
※内容は質問スレッドのほぼコピペです^^;
ケータハムの熱線入りノーマルスクリーンについてどなたかお教えくださいm(_ _)m
スクリーン単体状態で入り口と出口の配線間の抵抗値を測ると『O.L.(≒断線？)』でした
スクリーンを外した状態ではスイッチも点灯しません
しかしスクリーンを装着して配線を繋ぐとスイッチは点灯します
ということは熱線は断線していない？
(そもそも抵抗値測定のし方が間違ってた？)
それとも断線の有無にかかわらずスイッチ点灯のシステムがそうなってる？
(…となると電気オンチな私には皆目理解できません^^;)
実際に熱線が働くかどうかのテストは未だしていませんが、『スクリーン壊れてるor壊れてない』はこの際どうでもよくてw
『テスターで抵抗値がOLだったものを繋ぐとなぜスイッチ照明が点灯するのか』という理屈が知りたいです
『つーか、オメェそもそも熱線の断線検査のやり方が違うんだよ』といった叱咤でも結構ですm(_ _)m
どなたか、この素人の悩みにアドバイスをお願いできませんでしょうか
電気が壊滅的に苦手なもので、考え始めると夜も寝られなくなります(T-T)
本人結構真剣に悩んでるので即死攻撃的な激しいボケは出来るだけご遠慮ください(笑) Posted at 2026/05/13 09:06:19 | |
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せべん | 日記
2026年05月10日
さて、役者は揃った
作戦シミュレーションは完璧
メンタルも鍛えた(笑)
あとは明日『どっちの線を切るか』の二択の結果でその後の作業行程が天国と地獄に別れます^^;
『爆発物処理班の 気持ちが分かる 初夏の宵』
字余りw Posted at 2026/05/10 22:39:37 | |
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せべん | 日記
2026年05月08日
『左サイドのポジションランプが前後とも点灯しない、そのついでにナンバー灯も点かない』
という、最強のラスボスが登場して丸四日(-_-;)
大嫌いな“電気”と闘うしかないことになり、本業の合間の時間は常に配線図とにらめっこの毎日でした(泣)
しかし、ここにきてようやく一筋の光明が✨
飛びまくってくれる“5Aヒューズ”の正体を探ると、どうやら画像の赤線のどこかでショートしているであろうことが読み取れました
しかし、車体のパネルの奥深くしかもビニテでグルグルに緊縛されてるハーネスをバラして捜索するのはあまりにも過酷
つーか無理(笑)
なので対策本部は満場一致で『ハーネスのバイパス手術』を行うことに決めました
灯火のソケットやスイッチなどは配置も見た目も機能も残したまま、車体に隠れているハーネス(画像の赤線部分)を新規のバイパス線で繋ぐ作戦です
現在、手持ちが不足している0.75sq程度の配線とかコルゲートチューブとかハンダとかの部材を手配中
決戦は次のお休みの日
5/11～5/13で決着させるつもりです
どうか皆様そっと応援してください
ああ神様…
どうか次のブログが笑顔でアップできますように(T人T) Posted at 2026/05/08 16:03:06 | |
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せべん | 日記
2026年05月06日
本当ならこの連休中に大団円を迎えるはずだった弐號機ちゃんレストア計画
シャーシの剥離塗装から始まって足回りの全リフレッシュ、電磁ポンプをはじめとした各種補器類レイアウトの大幅な見直しやらエンジン内部の鬼掃除&ダメ出し&セッティング等々等々等々…、とにかくここ1年間は手を掛けまくりました^^;
そしてやっと♥️
『あとはスカットルパネルとクラムシェル付けたら終了❗』
というところまで来て…
そこで初めて気付いた悪夢のような事実
『ナビ側の前後ポジションランプが点いてない^^;』(滝汗)
ついでにナンバープレート照明も^^;
配線図を睨み付けること暫し
ヒューズボックス内の“LH SIDE / TAIL LIGHTS 5A”というのが目についた
どうやら“左半分”のポジションランプ系統を司っている部所らしい
早速確認するとなるほど5Aのヒューズが切れてる(^^)
ならばこのヒューズさえ替えればザッツオーライだべ✨
…と、そんな簡単なものではなかったのです(T-T)
サーキットテスターを片手に、このゴールデンウィークのほとんどを費やしてトラブルシュートするも原因は特定できず(泣)
『ここだべ！』と思う所を整え、そしてライトスイッチをOnにするたび『パチッ✨』( ノД`)…ﾋｭｰｽﾞｶﾞｷﾚﾔｶﾞﾙ
丸三日の休日と手持ちの5Aのヒューズを全て注ぎ込んで修正&テストしまくるも依然原因は判明せず
仕方なく追加で5Aヒューズを50個買いました(泣笑)
頼みの綱のAIジェミ子さんとも相談しながら手を尽くしましたが、カノヂョも煮詰まってくると同じことを言う堂々巡りモードに入っちゃうし(笑)、しかも調べ進めていくうちどうやら弐號機ちゃんレストア計画の遥か以前、私も気付かないうちからメインハーネスの何処かでリークを起こしていたようです(まだ推測ですが)
しかし、まぁ、私がこの世でもっとも忌み嫌う“電気”がラスボスとは…(泣)
ともあれ新たな幕が上がったレストア劇…
新品ハーネスの供給も途絶えた現在、とことん闘うしかないでしょう( ノД`)…
果たしてその幕引きは何時になるのでしょうか…… Posted at 2026/05/06 20:22:27 | |
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せべん | 日記
さても、13ヶ月間その殆どの休日を費やして作業してきた“弐號機ちゃんレストア”も本日最後の仕上げが整いましてめでたく大団円を迎える運びとなりました(^^)v
SMP【教えて！】質問コーナーにも投げた件ですが、グループ以外の方にも広くご意見を頂戴したくブログでもアップいたします
さて、役者は揃った
『左サイドのポジションランプが前後とも点灯しない、そのついでにナンバー灯も点かない』
本当ならこの連休中に大団円を迎えるはずだった弐號機ちゃんレストア計画
