もともと“ノーマル”という概念が無いに等しい車でありますが、
とにかく機能性と見た目にのみ重点を置いたドレスアップが施してございます
その性能を使いこなせるかどうかは別として（笑）ほぼ全域をアルミと炭素繊維（CFRP）で武装した我が主力戦闘機です
各部のパーツを取り換えたり加工したりしての一般的ドレスアップとは一線を画した『本気のドレスアップ』で、
通常の車では事実上不可能な“車体そのものまでレーシングver.に換装”させているところがチャームポイントでもありますw
ちなみに「みんカラ愛車グランプリ2011・エコカー部門優勝」
調子にのって出場した翌2012年は“ドレスアップ輸入車部門”の決選投票出場も果たし、
その後のエントリーでも『TOP100』の称号を戴くなど、“単なる変態”としては身に余る栄誉を頂戴しております(笑)
乗り始めて以来“箱替え”もせずこの一台オンリーで、2026年4月で丸31年となり32年目に踏み出しますが、
しかしまだまだ飽きる気配など微塵も無く、乗るたびに新鮮極まりませぬ！(σ≧▽≦)σ
"走るための装備"以外の余分な装備は一切無い上に、もとより鉄とアルミなどリサイクル部材の塊だから環境保護にも貢献できていると自負いたしております
とりもなおさず乗って楽しい福利厚生に最適な車♪
ひいてはオーナーの健やかな生活に貢献し、医療費の削減にも通じます（笑
2000ccNAのキャブ仕様で旧態依然とした車のくせしてエミッションコントロールは万全なうえ、エコランすればリッター15km以上走ります♪
キットカーという生い立ちからして、各部のパーツはもとより果てはシャーシ（車体）まで補修パーツとして簡単に買えるため、一生新車状態で乗り続けることも可能
こんなエコな車が他にありましょうか？＞旧車増税擁護派なセンセー
やはり｢シンプルかつライトウエイト｣は何にも勝るエコに通じるのであります！
あ、ただ軽くてエコノミーなだけではなく、本気になってパワーを出せば“狭い島国 日本国内で生き残るためには必要にして十分”な動力性能を持ち合わせているのが尚素晴らしい
・軽いから路面に対する攻撃性が超低い！
・軽いから各部パーツへの負担も超少ない！
・軽いから燃費もそこそこ良い！
・軽いから重量税も安い！ (…ハズなんだが(-_-;))
・軽いから制動距離が超短くて超安全！
・軽いから動きが超機敏で危機回避能力が超高い！
・軽いから加速も超俊敏で交通の流れを超円滑に保てる！
・軽いから路上でエンコしても一人で押して歩けるから交通を妨げない！
・ハイテク車と違って造りが超単純だから整備がむちゃくちゃ容易！
・ハイテク車と違って造りが超簡単だからパーツ交換がむちゃくちゃ容易！
・ハイテク車と違って造りが超単純だからエンジン脱着がむちゃくちゃ容易！
そしてなによりも
・ハイテク車と違って造りが超単純だから１台製造あたりの環境破壊率（Co2排出量）も超低い！！
しかも前述のように単純なパーツ交換だけでそれを延々維持できるのでありますっ(>_<)v！！
１台作るのにどんだけCo2を排出してどんだけ環境を破壊するか分からない“世のエセ・エコカー”なんかより『ずっとエコノミーな車』であります
アクアをセカンドカーとして持ってる者が自ら言うのであるからして間違いないのであります（笑
あ、そういえばホラ、飛行機に乗る人とかで“エコノミー症候群”ってのがありましょ？
セブンに乗ると狭くて膝が痛くなるときが有るのですよ
これぞまさしく『エコノミー（カー）症候群！！』（笑
さぁさぁ！否定するならしてみろぃっ！（爆
あ～こら！そこそこ！エゴカーって言わんよーに！（爆
【思いつくままに仕様列挙】
ZETEC2000 WEBAR45+α3Dイグニッションと、
RACELINEコンポーネンツを基盤にした桃奈々チューンにより、ピストン＆コンロッド及びクランク＆フライホイール＆クラッチのフルバランスとボアアップで公称2.1ℓの実馬力210ps超
最後にお小遣いを叩いて買ったバーニアプーリーで、バルタイに秘密の味付けをし、低回転域を若干犠牲にしたパワー炸裂快感仕様とした♪
それでいてモチロン触媒付きでエミッションコントロールも万全
クワイフ ストレートカットクロス５速 オーバードライブがもうちょっとハイギャードなら嬉しいんだけど仕様
＆ドイツZF社製ややヌル目の機械式LSD
たぶんノーマルギヤレシオのステアリングラックはツーリングに最適で
クイックリリースなステアリングボスは乗り降りの際の足腰への負担を大幅に軽減（笑
オーバーヒートしたりオーバークールになったりとても忙しいFlexアルミラジエター＆モカールコアのオイルクーラーwithグレッディサーモブロックな冷却系
フロントワイドトラック化+４ポッドキャリパー＆ナイトロンダンパーで男気満点だけど実は身体に優しいしなやかな乗り心地♪
峠でジャンプして落ちて歪んじゃったのでサクサク取り替えた新品のVX-Rシャーシ(車体)（笑
＆FIAロールバー+サイドインパクトバーに加えあちこちドライカーボンとケブラーだらけの外皮で軽量化＆ビジュアルの強化w
ペコペコへこむのが嫌で敢えてFRPの3プライで作り直して強化した前後フェンダーと、自慢のダークオリーブマイカ塗装(通称:自衛隊メタリック)
ポンド安に乗じて無理して買ったR500用カーボンケブラーバケットシート２脚
Tシャツで乗ると肩が摺れて結構痛いウイランズ３インチハーネス^^;
メーターはほとんどSTACK
一部純正の生き残りや国産物も付いてはいるが、そのうち駆逐予定
お友達のドレスアップに感化されて、釣られて勢いでボーナス叩いて買ってしまったLEDヘッドライト(^^;
某アメリカンなダビッドソンさんちの純正品の流用でございます♪
世界征服を企む悪の秘密結社の総帥に懇願して、ワンオフで製作してもらった長距離爆撃用“異次元キャリヤ”で、人的航続距離は通常のセブンの数倍
その他ドレスアップのやり過ぎで、購入当時から使われてるのは配線類とガソリンタンクとスピードメーターぐらい
過去29年間で投入した総額は…
恐ろしくてとてもとても妻には言えない変態仕様であります^^;
エンジン内部も含め、業者には一切頼らず『金は掛けずに手間掛けて』で、全て自分の手で組み上げた自慢の愛機
2014.1追記:
とうとうガソリンタンクもバッフルボード剥離に見舞われて新品交換になりました
2017.4追記:
電装系の老朽化対策の一環でスピードメーターもSTACK化されました
そして同時に“ついでに”の発動でタコメーターもウルトラからSTACKになり、『メーター総スタック化』が完了しました
2018.1追記:
エンジン本体にまで手を出しました
ブローしたのをきっかけに、大きな声では言えない内容でチューニングして超絶仕様に変貌を遂げました
