ネコ爺のブログ一覧

皆様、リコーツの予約は、お済でしょうか？

今週頭に連絡が、来たのですが、
ネコ爺の腰は、ガラスのくせに、
マツコデラックスのように重いのです。
その重い腰も、ようやく上げて
デイラーに予約の連絡すると
今回のリコールは、相当な台数の為、来月の中旬になるとのコト
幸いなことに、我がカングーは、ウインカー、ハザードが、
点かなくなるだけなので、
数々の修羅場をｌくぐってきたネコ爺には、
たいしたこと、無いのですが、、
燃料漏れの方は、不安な日々を過ごす事になりますね～

写真は、銀座　奥野ビル前
仕事で、停めていたら、多数の通行人が、写真を撮って行きました。
ネットで検索すると、関東大震災直後に建った高級マンションとのコトでした。

以前、どなたかのブログを思い出しました
＃カングーのフロントガラスは、消耗品か？とのお題で
そのオーナーは、跳ね石により、
数ヶ月で２回もフロントガラスを交換したとか
ネコ爺は、幸いなコトに一度も跳ね石に当たったコトが、ありません
しかし、左ミラーは・・・・

我が家の前は、長い一方通行の入り口寄りです。
その為、入口が、工事等で、通れないと
長々と出口側から、バックとなります
当時、初代セニックで、そんなバック中に左ミラーを電柱にぶつけて
鏡部が、脱落、破損しました。
拾って、ガムテープで固定し、しばらくそのままでした。

カングー１では、女房が、走行中に電柱にぶつけて、左ミラーが、根元から脱落
これまた、しばらく、ガムテープでした。

修理後、甲州街道にて、バイクが、追い抜き様、引っ掛けて行きました。
車内からは、ミラーが、前に曲がっただけなので、
戻せば、良しと思ったのですが、
到着後、見たら、ミラーカバーが、脱落、紛失してました。
ヤフオクで同色（シトラス）のカバーを手に入れ、接着剤で固定しました。

そして、現在のカングー２、破損こそ、無いものの
写真の通りキズが、
直しても、また、傷つくので、消耗品と思い
破損してから、直すコトに致します。

栃木方面へ、三日連続、日帰り遠征に行ってきました。
しかも、７割がた、下道です。
しかし、関東在住の方は、ご存知と思いますが、
国道新４号は、７０～８０ｋｍ　たまに１００ｋｍで走れるのです。
また、このスピードが、カングーには、１番燃費が、良いのです。

ちなみに、三日間で、１０００キロ走破！
これだけ、走っても、疲れないカングーは、やはり、偉大です！

疲れない理由は
まずは、サスペンション
次に、ブースターが、入っていない？アクセル
昔のベンツは、重いアクセルペダルを踏めば、踏んだだけ加速すると言われてました。
今は、知りませんが、当時、国産車は、
加速をパワフルに感じさせる為、ブースターが入っていて、
ちょっと踏んでも、思った以上にグッと加速してしまいます
カングーも踏めば、踏んだ以上には、加速しません
これが、何が良いかと言うと
微妙なアクセルワークで
前の車と一定の車間を保ち
定速走行するのが、簡単なので、疲れないのですね

写真は、帰路の荷台
これだけ積んでも、まだ、腹八分目
まだまだ、積めますね～

皆様は、バックフォグを使ったコトが、あるでしょうか？

今は、知りませんが、当時、国産車には、バックフォグは、有りませんでした。
初代セニックの時、後輩とのツーリングにて、
前を走るネコ爺は、後ろをついてきやすい様に、
バックフォグを点けて、走りました
到着して、後輩に
「なんか、まぶしいス」
と言われ
あ～普段は、点けては、いけないモノなのね
それからは、たまに、ヘッドライトのまぶしいクルマの前に入って、
いやがらせで、バックフォグを点ける位でした
つまり、フラ車三台で、必要なシチュエーションが、皆無だったのです

しかし、ついに、バックフォグが、必要な時が、きました
そう、本日の夕立です
第三京浜にて
豪雨で、前が見えず、運転しにくいが、
ちょっと、うれしい・・・

ここに来て、距離が伸びなくなってますが、
気づいたら、５万キロピッタシでした。
１０月に車検なので、
その時に６万キロ近くなら、
文句無く、タイベル交換なのですが、
５万５千キロ以内だと、悩むことになりそうです