道具に泣き道具に笑う

自分的に今回の目玉だったECU交換。街乗りでは確実にトルクアップを感じていたので、早々に楽してストレートでタイムアップして、シェイクダウンの仲間の走りをヘラヘラしながら楽しもうと計画していたのですが、フタを開けたら一向にタイムが伸びず。。。なので午後からはノーマルECUに戻してトライ。ロガーでその差を確認してみました。

チューニングECUは8300回転位まで回して繋いでいますが、上はただ回っているだけでトルクが乗っていない感じ。純正ECUでエンドまで回して繋いだ方が少しだけ良い結果が出ました。排気がパワーをせき止めている可能性もあるので、排気系を換えたら違った結果が出るかもしれません。その時はまた試してみます。

で、今回現場では肝心の我が走りを冷静に振り返り、修正出来ずベスト更新出来なかったのですが、ロガー君のおかげで自己解決することが出来ました。捨てラップの中に（しかも１ラップだけ）答えがあったので探すのに時間が掛かりました。
結局はブランクとコースコンディションが原因で前回やっていた事が出来ていなかっただけでした。道具に慢心、足元を見ず。

原因さえわかればそれをやるだけなので、早く次行きたいです。ECUに泣きロガーに笑う。。。あ～楽しい！！