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7月の走行で4月より遅かったセクターがひとつあったので、ロガーにて比較。ECUは共にノーマル。

3コーナーを越えて2→3速にシフトアップしてから、高速Ｓ字進入手前（4速登り）までが、4月の方が速かった。（0.3秒強）
高いギアでの登りで、一番パワーを求められる場所なので非力な車だと現象が顕著。

●タイヤにパワーを食われた？
●気温の影響でエンジン出力低下？
●マフラーの性能？

原因は単一というより複合・・・かな？　→　涼しくなったら走って確認しよう。

7/15(火)
午前中　エビスサーキット西

気温25-30度　40周できりあげ




午後　リンクサーキット

気温34-36度　30周でギブアップ



エビスのマンチャレだと暑さで午後からダレダレになっちゃうだろうと、エビスのウィークデイランと、リンクの午後フリー走行を組み合わせてはしご。

このクソ暑い中、エビスもリンクもベストは更新しましたが、AD07を履いた分のプラスって事で手放しには喜べない感じ。どうしてもグリップが良くてショルダーが踏ん張るタイヤを履くと操作が粗くなる。
もっと丁寧で正確なドライビングが出来るようになりたい。
秋冬までダメポイント抽出して遊びます。(^^♪
多少無理してでも好きな事やってると、「俺、生きている！」って感じがします。

自分的に今回の目玉だったECU交換。街乗りでは確実にトルクアップを感じていたので、早々に楽してストレートでタイムアップして、シェイクダウンの仲間の走りをヘラヘラしながら楽しもうと計画していたのですが、フタを開けたら一向にタイムが伸びず。。。なので午後からはノーマルECUに戻してトライ。ロガーでその差を確認してみました。

チューニングECUは8300回転位まで回して繋いでいますが、上はただ回っているだけでトルクが乗っていない感じ。純正ECUでエンドまで回して繋いだ方が少しだけ良い結果が出ました。排気がパワーをせき止めている可能性もあるので、排気系を換えたら違った結果が出るかもしれません。その時はまた試してみます。

で、今回現場では肝心の我が走りを冷静に振り返り、修正出来ずベスト更新出来なかったのですが、ロガー君のおかげで自己解決することが出来ました。捨てラップの中に（しかも１ラップだけ）答えがあったので探すのに時間が掛かりました。
結局はブランクとコースコンディションが原因で前回やっていた事が出来ていなかっただけでした。道具に慢心、足元を見ず。

原因さえわかればそれをやるだけなので、早く次行きたいです。ECUに泣きロガーに笑う。。。あ～楽しい！！

面白くて夢中になっちゃう。・・・帰ってきてからも遠足気分グッズが追加されました。

下手の横好きで今シーズンも懲りずに行きましたエビス西。



気温１５度位。今回はアタックラップの半分以上が前回ベストの1秒以内に収まりスティントは安定していましたが、一発が出ず、前回ベストにコンマ１秒届きませんでした。前回より気温が１０度高かったから、、、と言い訳しておきます。ｗ

皆さんお疲れ様でした。また遊びましょう！