やや残念なナルホド

先週の土曜日の朝、NHK FMを聞いていとても気になったので、火曜日は、珍しく映画館へ足を運びました。
ジミ　ヘンドリックスの70歳の誕生日のこの日、一度きりの上映だったこれをみる為に
http://eiga.com/news/20121120/5/
予告動画
http://eiga.com/movie/77837/video/
CDやDVDでは体験できないすばらしいひと時を過ごさせてもらいました！！





さて、カリーナ、普通に乗るには申し分のない車高なんですが、何故か乗り心地が悪いです。結構硬めなバネを組んでいるツーバンよりもゴツゴツします。
なので、レートが判っている手持ちのバネに交換してみることにします。
交換前

交換後

丁度余っていたID60の8キロを装着。あわよくばちょっと落ちてくれないかな～という期待も込めて数年ぶりの登場です。

外したバネ、ボクはあまり見たことのないバリアブルレートっぽいバネが付いていました。

リアもなんか底付きしているかのような感じだったのでラバーでも切ってみるかと思って見てみると既にバンプラバーは撤去済みでバネもTBS辺りの硬いのが着いている感じです。で、よく見たら減衰ダイヤルが凄い硬い設定になっていたので8段調整中の3に落としました。
これでリアはかなり改善。

が、しかしです問題の車高が・・・・
土曜日の午後4時


大体その24時間後

なっ・・・・・・・上がっちゃった・・・・・
そしてフロントはやっぱり硬い感じのまま。
ショックも片方抜け気味のようなので、早々に新規ストラット作成になってしまいそうです。
と言うことでたちさんストラット譲っていただいちゃいました(喜)

そして前から見るとこんな感じ。

やっぱり高いっすねぇ

このクルマ、2ドアクーペだと思われている方が意外と多いんですが、実はハッチバックです。


勘の良い方ならお察しできるかと思いますが、ボク変なハッチバックが大好きなので似たようなゲートのアプローズ(前期型が好き)も実は欲しいリストに入っていたりします(笑)