F6AｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾀｰﾎﾞからK6Aｴﾝｼﾞﾝﾂｲﾝｶﾑ載せ換えの巻き

F6Aｴﾝｼﾞﾝを降ろします

ｴﾝｼﾞﾝ脱着については省略で行きます(笑)

K6Aを載せるのにはK6A用のﾒｲﾝﾊｰﾈｽとCPUあと
出来ればﾀｺﾒｰﾀｰが必要になります

ﾀｺﾒｰﾀｰはMAX回転数もﾚｯﾄｿﾞｰﾝの数字がﾂｲﾝｶﾑの方が
大きいので交換した方がいいですが
私は最初ieのものを使用していましたが支障はとくにありませんでした

室内のﾊｰﾈｽを取り外すのにﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを外し
ｴｱｺﾝもﾋｰﾀｰも外しながらどんどんｶﾌﾟﾗｰを抜いて
ﾊｰﾈｽをﾌﾘｰの状態にします

ieは助手席に集中ﾄﾞｱﾛｯｸの配線が運転席側ﾄﾞｱから
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽとは単体であるのでそれは残しておきましょう☆

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑもｶﾌﾟﾗｰを外していってﾌﾘｰにしていきます

室内もﾊｰﾈｽを固定しているﾊﾞﾝﾄﾞなどは再利用出来るように
外していって全部外れたらｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ真ん中のところから
ｶﾌﾟﾗｰなど引っ掛けて割らないように抜いていきます

取り付けは逆手順ですが室内は変にねじれてﾊｰﾈｽを取りまわすと届かないところが出てくるので
取り回しを覚えていた方がいいかも

ﾊｰﾈｽの取り回しが無事に終了した時に
CPUを取り付けずにﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを組んでしまい
CPU固定の上のﾈｼﾞを締めるのに苦労したので
CPUは先に取り付けておきましょう☆

載せるｴﾝｼﾞﾝも折角降りている状態なので掃除がてらに
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも交換ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙなど
すぐに交換出来ないところなど交換しておきました

写真はｶﾊﾞｰのネジがﾑﾁｬｸﾁｬ固くて(しかも＋ﾈｼﾞ)頭を
なめてしまったのでﾄﾞﾘﾙでﾈｼﾞの頭を飛ばして外した所です(笑)

最初からﾋﾞｽも注文してあったので迷わず強行策にでました(^_^)v

ついでにｸﾗｯﾁも純正ですが交換しました

左が新品で右が付いていたｸﾗｯﾁです

ﾐｯｼｮﾝｹｰｽの中もｸﾗｯﾁのｶｽで汚れていたので掃除しました

部品取りの黒ﾜｰｸｽには交換したばかりの
ﾀﾞｲﾅﾓとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとﾗｼﾞｴﾀｰとｴｱｺﾝﾍﾞﾙﾄにﾀﾞｲﾅﾓﾍﾞﾙﾄが
付いていたのでそちらを組み込みました

いきなりですがK6Aｴﾝｼﾞﾝを積みこんで
組みつけた状態です　　
ｴﾝｼﾞﾝを積む時にｽｽｷｽﾎﾟｰﾂ製の強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを使用しました

ﾍｯﾄｶﾊﾞｰやｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰなど磨いてｴｾ鏡面仕上げにして
ﾁｮｯﾋﾟﾘ雰囲気を出してみました

ｴﾝｼﾞﾝを載せた後ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを差し込んだ後に
すぐｷﾞﾔｵｲﾙを入れず後回しにすると
私は忘れてしまうので皆さんも忘れないで下さいね(^_-)-☆