クニニのブログ一覧

今日は１２月の割に気温が高くて
幼稚園のおむかえまで
少し時間が取れたので
田舎の町中をバイクで流してきました。
↑
備忘録

https://store.workman.co.jp/sp/item-single.html?i=4601
そう言えば
もうそろそろ

スペーシアギアが出ますね

このコンセプト非常に良いです。

正直　小さい車のナンチャラカスタムは
もうお腹一杯だった状態だったので

これはスズキさんに
いっぽん取られた感じです。

ギアが売れてぜひ他社も真似してほしい

正直

フリード　シエンタ　でギア系を出してほしい

まぁシエンタはマイチェンしたばかりだから
ダメにしろ

フリードはギア系出してほしい

出来れば２インチUPくらいで

ハスラーのションベングレードぽい安価なアルミ？鉄チン？で

まぁマイチェン後のフィットフェイスになるのが関の山だけど

鈴菌保持者の戯言でした。

じゃあの。

はぁ～
連日猛暑が続きますね
そんな中
先日、早朝に榛名湖まで
バイクで行ってきましたよ
朝の山は涼しいですね～
まぁ帰りは汗だくですが

考えることはみんな一緒で
榛名湖畔は混んでましたよ。

そのあと車に乗りかえて
プらついて

何気なくホンダの前を通ったら

N－VANが目に付いたので
立ち寄りました。

当然運転席以外がフルフラットになるのが売りです。
これでマットレスと寝袋があれば車中泊行けるな
まぁ車中泊にこだわることなく
多趣味に使えます。

運転席と他の席のすわり心地ですかね
運転席はさすが軽の王者って感じで長時間も
何ら問題なさそうです
助手席も・・・１～２時間くらいなら広さもまぁ十分
ここらへんも座布団でもひけばって感じｗ

問題の後部座席も
１８０センチのワイが座って膝がこぶし0.5個分
頭上高が高いのと３人乗り前提で
どちらかの後部座席をフラットにしておけば
横に足を出せるし１～２時間行けますよ。

見た目もスタイルFANの黄色か緑なら
ワイのハートを狙い撃ち
タイヤサイズも１２インチと逆にカッコ良い
当然　バン登録なので自動車税が安い

１つ残念なのがターボにMT設定が無い事です
ターボとNAに１０万円しか差が無いことを考えると
残念です。

久々に心ふるえる車でした

ちょうどスズキの前を通った
ので軽い気持ちで入店
子供も居たので
面構えと
内装の雰囲気
後部座席の広さ
が解ればいいか的なのりでした・・・

スズキ激混みです。
客の駐車場が空いてないくらい・・・
土日ということもあり
客の８割は新型ジムニー目当てですかね

そのスズキには
シエラ
と
ションベングレードの軽ジムニーと
上級グレード軽ジムニーがありました。

試乗車はATでしたが５組まちで試乗してきました。

ひとつ言える事はションベングレードのジムニーには
ときめきませんでしたね
内装が安っぽすぎる　

でも
面構えは９０点
正直現状リアルで買えそうな車で１番です

内装はXC（上級グレード）なら
男子の心をくすぐる様な内装で
８０点

後部座席は１８０センチの男
４人はきついけど

３人で助手席とその後ろの席を遠慮しながらのれば
１時間くらいならいけそうです

ただ長距離で後部座席には乗りたくないですね
子供なら問題ないレベルですかね

肝心の試乗は
ATでしたがもう３００キロ以上走行していて
燃費計で１１．５キロでした
ｗｌTC？かなんかだと１３.4くらいだから
MTならL１３～１４くらい走りそうです
フル加速は・・・
期待しないでください
NAのスペーシアとどっこいかそれ以下です・・・

でも

なんというか
雰囲気が良いんですよね
ゆるりと走っても良いし
ドライブしたくなる車かな

乗り味は
良くも悪くも乗用車的だけど
しっかりジムニーしてる

まぁ今契約しても半年待ち以上なんですけどね

ちなみに
XCのスッピンで２００万円弱との事でした。

なんか維持費考えると
スイスポとほぼ変わらない気がするんだけど

まぁ
あと５年から７年はエッセに乗ると思うので
夢が見れて良かったですわ

じゃあの。

もうワイも今年で４０になります。・・・
ワイのカーライフも長くてあと４０年くらいかの～
とか考えたりするんです。
歳をとると物事を長いスパンで考えられる様に
なりますね～

あがりの車は自分の中で決めていて
６０歳くらいに子供が社会人になって落ち着いたら
マツダロードスターを買いたいなっと・・・
と考えると
エッセとロドスタの間って１台しか無い？
ちなみにエッセは最短でも４５歳
場合によっては５０歳までのるかもしれませんし
昔みたいにポンポン車を乗りかえられませんね



次の車の条件が

予算２００万円まで安ければ安いほどいい

新車または新古　試乗車程度

子供が２人いるので
後部座席があって
後ろにも人道的に乗っていられるもの

軽自動車がベストだが
リッターカーでも・・・

ってところでしょうか



上記条件に当てはまって
ワイが納得する車は


アルトワークス・・・

スイフトスポーツ・・・

ジャンピング土下座してUPのGTI・・・




どれもピンとこない・・・




FDの加速　鋭さを味わい

ロドスタの人馬一体感を味わい

１０系セルシオの本物の高級車を味わい

どれもこれも本物でした。
良い時代でしたよ。





良く考えました。
上記条件にすべて当てはまって本物が１台だけ買えます。




それは





次期型ジムニー　もちろんMTです。



まぁこのブログ書く前
そうだな３月頭くらいには
自分の中でジムニーって決まってて
揺るがなくなって
ジムニーの新型予想とか
ジムニーの動画とか
見まくってて

河川敷、林道　雪山とかの動画みて面白そうだし
動画はどれも笑顔で楽しそうな声なんですよ
しかも
どれもバイクの時期以外の穴を埋めてくれるんですよ。
所有欲もそれなりにあるし
アフターパーツは抱負だし

オンロードはそれなりの腕前になったと思いますが

オフロード童貞なので
一生オフロード童貞で良いのか
と問うた時　答えはNOでした。

せっかく田舎に住んでいて
山も川もすぐ近くにあるのに
もったいないなっと

趣味の幅も広がるし
男３人で（子供は２人男ね）山や川に行って
季節の移り変わりを感じて　釣りや　BBQなんて
したら最高じゃん　　って実現するかわわからんけどねｗ


と
言うわけで５年後以降
ワイはジムニー買いま～す。
それまでエッセを遊びつくすかな



８割くらいの確率でｗ

だって
もしカプチーノがFRで出たり
次期型アルトワークスがFRだったら・・・



まぁ一つだけ言える事は


鈴菌に侵されてるみたいです。

じゃあの。

そういえば5月の健康診断で７３．６キロを記録して
から２か月とうとうＭＡＸ少ない体重が７２．７キロまで落ちました。
今はアベレージで７３．５キロって所です

と言うわけで長年の目標７３キロ切り達成です

ってこれも数週間前の話なのですがね

最近は胃が小さくなって労せず体重維持してます。

179　73　もうデブではありません！！

☆★☆★

最近何かあったけかな？
エッセもＣＢＲも特に何も弄ってません。
なんか歳のせいかいろいろなことに
対して熱量がないんです。

正直今からエッセの車検の純正足回り戻しとか憂鬱で・・・
まぁノーマル車高で乗るのはもっと嫌だけど

そんな僕も次の車は・・・
なんてお金もないのに考えるんですわ

正直　ＮＤとか８６とかタイプＲが欲しいんです
特にＶＴＥＣが欲しい
動画とか見てるとＥＫ９とか良いなって思います。

仮に今、エッセが全損してジャンピング土下座した場合

乗れそうなのが
アルトワークスかファミリーカーと言う枠でフィットＲＳかな

現実そうなったら家にあるパレット乗れって言われる

がんばってミラバンかアルトＦの新車かな・・・


フィットＲＳ欲しい・・・
もちろん割高なのはわかるんです
足回りも・・・
エンジンもＩＶＴＥＣでタイプＲと比べたら・・・
そもそもロードセーリングだし

俺は４０近くになってもバカだからＭＴしか乗る気ないんです。
ＭＴで室内広くて荷室も広いってなると
フィットかカローラフィルだー？くらいか

フィットＲＳのＭＴの中古を探すとベラボーに高い
ていうかＭＴ車全般　中古相場高すぎ

だからＦＩＴｒｓ　以前試乗した事あるけど
シートと足回り変えれば良さげだし
百式自動車とかのマフラーとか最高だべ！



とこんな妄想をしつつ
買い換え時期は２０２２年以降なんです・・・


最近エッセの燃費が良いのは移動の手段としか
思ってないから無駄な事をしないんです。

まだ発売してないけどカプチーノの再販にも期待してます。