クニニのブログ一覧

いや～アルトＲＳが発売になりましたね～
値段が２ＷＤで１２９万
予想より１０万安いのはＧＯＯＤ
あと
←のアルミがカッコ良いスペーシアに
　履かせたいくらいだわ

馬力が６４
トルクが１０キロ
車重が６７０キロ
あとの細かい事はいろいろ
やってあるみたいだが
マニュアルがない
でも

引用
なお、スズキはマニュアルトランスミッション（MT）の設定について「ベース車にもMT仕様があるので搭載は不可能ではない。市場の反響を見て、要望が多ければ設定する可能性もある」としている。

遅れて出るのは間違いないな

若者にはこのような車に乗って欲しいよ

俺もリアルに新車を買わなくてはならない状況だったら
第一候補に挙がる車だけど

なにかこれじゃ無い感じ・・・


つい最近マツダのＤに行って
デミオＭＴを見たときのこれじゃ無い感じ
に似てる

ちなみに新型でデミオのＭＴ
シフトストロークは短いけど
かっちり感が無い

もちろん両者共にクラス内では完成された車なんだと思うけど・・・


俺は馬鹿だから弄りたいんだよね
だからエッセみたいなノーマルだと糞だけど
弄るとそれに答えてくれてくれて
安価な車が好き・・・
違うな
今の生活の現状を考えるとエッセみたいな車を選ぶのかもしれへんな～


でもアルトＲＳは今、リアルに考えて一番胸熱ですわ

最初に言っておきます
酔っ払いの戯言です・・・

今日はスペーシアの話をする気分でしょうか
まぁスペーシアを買って２年弱経ちまして
家族構成も変わり
俺　嫁　２歳　０歳
と言う感じです。
４人で出かける事も多くなり
スペーシア大活躍ですわ

←スズキの画像勝手に持ってきたが
　こんなの綺麗ごとだぜ
　
　まぁ僕の奥さんはもっと綺麗なんだけどね・・・

だいいちフロントシートが前すぎる。
荷物少なすぎ

うちの場合わ
フロントシートは
運転席が俺が運転できるくらいに固定
助手席も同じくらいに固定
これで大人は２時間くらいの移動は楽に耐えられるかな
無駄に頭上高高いのがここに生きてるかな
そもそもシートがウンコだけど・・・

リアシートは
チャイルドシート２個固定

現状床にカゴを２つ置いて
そこを荷物置き場にしてます。
正直不十分だわ

トランク？はベビーカー１台と予備のオムツなどが常備されてます。

リアシートはスライドするから子供の成長にあわせて
いろいろ変えていけば良いけど

スペーシアは思ったより狭いし荷物も乗らないな
ってのが素直な感想
出先で大きい物は買えないしね

もちろんこれはｎｂｏｘやタントにも言える事だけど・・・

これが軽自動車の限界なんだと思います。

ああ～マトマラナイ

でもそんな不自由はないぞ
金銭面でデメリットよりメリットの方が大きいし

あと１０年は頑張れ　スペーシア

今日は１人の時間が取れて
と言っても少しの時間だけど

つの旨　ニンニク
↓
ナップス
↓
ツタヤ
と行ったんです。

ナップスでは
ヘルメットサイズあわせ
ネットで買うので・・・
もちろんニンニクの残り香をつけてきましたｗ
アライ
ＯＧＫ
包茎
間違った
ＳＨＯＥＩ
で迷ってます。
俺氏
ＯＧＫ　Ｌ
ＳＨＯＥＩ　ＬＬ
ＡＲＡＩ　　ＬＬ
なんだけど
俺より頭大きい奴って
アライ　包茎買えないのか・・・

あとはシンプソンの冬用のパンツが４０％にならないか待ちです。
買うなよ

ツタヤでは久々に雑誌を読んだのだが

新型ステップワゴン1.5Ｌターボできやがるのな

前も書いたけど
ＭＡＺＤＡ早く1.5Ｄでミニバン出せ　とにかく広くて軽いの

アルトＲＳが１３０万くらいってあったが安いな

軽バンのキャンピングカーの本みたりしてて
↑の画像くらいの軽いリフトアップの軽バンの
キャンピングカー仕様の車が欲しいな
バイク乗せたり　後ろで寝たりできるくらいので良いから

そんなこんなでＤＶＤを借りて帰路に付くのでした。

いや～新型アルトが発売しましたね～
良い意味でたくさん裏切られたよ
←このMT見てみろよ
　シフトフィール良さそうじゃねか～
しかも車重が６１０キロ
エクステリアは俺好み
インテリアはコンサバだけど・・・

ひとつ非常に残念なのが

引用
R06A型エンジンは大幅な改良を加え、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた。

これでグレードFとバンは
４９馬力　トルクが５．９キロ

その他のグレードが
５２馬力　トルク６．４キロ・・・

理由はMT乗るやつは安いにこしたことないからだそうだ・・・
まぁ１００歩譲ってバンは解かる

たかが３馬力　トルク０．５キロ
でもFはせめてエンジン選べるようにしろよ

グレードFで後者のエンジンだったら乗り換えたいくらいだよ


エッセ所有してみてやっぱりバンは
無いと思った。後部座席は家族持ちには
必要だね
だからグレードFの８５万円　お値打ちなのではないか

それよりRSがMTがあるって噂じゃないか！！！
アルトの一番上のグレードが１１０くらいだから
RSは１４０万くらいかな～

仮にRSが６４０キロ６４馬力
ならパワーウエイトレシオ１０か～
これは速いな！

実はエッセを買ったのですよ・・・

グレードはDセレクションです

若干弄ってあります。

見てわかるのが
アルミ　バネ　マフラー　タコメーター

下回りのぞいたら
もしかしたら補強パーツとか付いてないかなとか
バネだけじゃなくてショックが良いの付いてないかな～
と淡い期待をしてますが・・・

内装は前オーナーが内装にネジで穴あけして
あったりタコメーターの所が穴があいていたり
して気になるけど
どうせナビ、VFC、レーダー、ハンドル、シート、車高調付けたりするから
それを利用して旨い事頼むぞ

ゆーすけ氏・・・

とりあえずサビサビのサイレンサーを外したのだが
ソケットにナットがハマってしまい取れなくなった。

サイレンサーがどんだけ錆びてるか見せてやりたいわ


乗った感じだけど
エンジンフィールが思ったより
いや結構良いぞ
B6くらい

シフトフィールも結構良い
RPS１３よりちょい良いくらい

ハンドリングも良いぞ
デミオより
チョイ良いくらい

ブレーキも効くぞ
もしかしたら前オナが社外入れてるのかもしれないけど

やっぱり内装はチープだぞ

足も意外に良いぞ


ほんと細かい擦り傷が結構あったのだが
車屋のタッチペンが雑で萎えるわ

あれならなんもしない方がましだわ

今日は後ろにタイヤ積んでたから攻めてないけど

峠攻めたら面白そうだぞ

後部座席も意外に広いぞ

打倒　コペン　スイフトスポーツで行くし

これからチョコチョコ弄って行くぞ

まずは現状を把握しなくちゃ