クニニのブログ一覧

これで
Nボックス
タント
スペーシア
EKスペース
と出揃ったが
なぜEKは後出しで負けるの
燃費26.0
馬力49
車重920
カッコも悪いし
インテリアは解らないけど

☆彡☆彡

なんかまた雪が降るみたいだな！
そういえば俺
サーキット走ったり車のイベント行ったり
のべ50回くらいは行ってるが雨が降った
記憶がないのだが
実は俺って超絶晴れ男なのかな

数年前、本庄のフリーで降水確率80％だけど
どうしてもサーキットアタックカウンターの
動作確認がしたくて走りに行ったら
晴れてた事があったな

☆彡☆彡
今日は(*´v｀)σ*ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰ♥(´v｀*)か

当方群馬在住だが前橋の積雪は３３センチだったみたいだ
せっかくブログのネタが空から舞い落ちてきたので
雪道レビューでも

車のスペック　ごく普通のスタッドレス＋MT＋ターボ
流石に33センチも降ると前後に動くのも一苦労
当方田舎のため隣接している道はほぼ
誰も通ってないため公道に出るのわあきらめた
下手にスタックしたらめんどくさいし

んで会社帰りのレビュー
積雪は10センチくらいと思われる
さすが４wdだけあって前進はなんら問題ない
ただ横グリップがなさすぎる
たぶん下手くそな４wd乗りって
過信してカーブで事故るんだと思った。

あえて急ブレーキをしたが（当然後方を確認して）
ABSが糞すぎるNBとかFDってABS優秀なのに
ヒール＆トーすると面白い様に止まる

ちなみに自宅の雪かきはしてない
ちなみにウチは北部なので３３センチより積もったと思われる

雪国の人は４wd買うわと思った。

この２台は次期愛車候補最有力である
俺の選びの条件
シフトフィール（MT）
ハンドリング
エンジンフィール

ある程度広いラゲッジスペース
後ろの席もちゃんと使える
安い
燃費が良い

これらの条件を満たすのは３台である
フィットRS　アクセラ　スイスポ

あれ増えてる
まず現愛車ラピュタの点な
シフトフィール　　２
ハンドリング　　　１
エンジンフィール２
ラゲッジスペース５
後部座席　　　　　３
値段　　　　　　　　１０
燃費　　　　　　　　　７
合計　３０点

スイスポ
シフトフィール　　６
ハンドリング　　　６
エンジンフィール７
ラゲッジスペース２
後部座席　　　　　３
値段　　　　　　　　６
燃費　　　　　　　　４
合計　３４点

こっからは各項目ごとに語っていくぜ
フィットRS
シフトフィール　　５
シフトフィールはスイスポと同じくらいだがクラッチが軽すぎなので
－１点
ハンドリング　　４
思ったよりフラフラさすがロードセーリング
エンジンフィール　７
さすがＨＯＮＤＡと言いたいがB16Aみたいなときめくものはない
でもまぁまぁかな
ラゲッジスペース　　８
十分広い

後部座席　　　　　８
十分だが横は５ナンバーサイズ
値段　　　　　　　４
燃費　　　　　　　６
合計　　　４２

点数はまあまあだが正直期待はずれだった
シートのホールド性がクソ
足もいまいち
でもここはカスタマイズできるけど
なんか・・・なんだよな

アクセラ１．5
シフトフィール　　　８
実際触ってないのだがパンフには
ロドスタをベンチマークとしたって書いてあるから　
画像的にも良さそうだし
ハンドリング　　６
思ったより良かった舵角に対してボデーがついてくる

エンジンフィール　６
パワーもトルクも数値的には物足りないんだけど
回して気持ちいエンジンなんだよな

ラゲッジスペース　８
フィットと同じくらいかな

後部座席　　６
膝とフロントシートのクリアランスは少ないが３ナンバーなので
横に広い真ん中のシートもちゃんとシートベルトがある
これなら後ろに3人安全に乗れるかも
ただリアガラスが小さく頭上高が低いからな


値段　４
燃費６
合計　４４

て感じで
アクセラ４４
フィットRS　４２
スイスポ　　３４
なのだが
これには
インテリア　エクステリアが入ってないのな
これは圧倒的にアクセラの勝ち
特にインテリアはマツダのくせに
無駄に良いんだよ
純正運転席なんていままで乗った
車の中でも１番かもって出来だぜ
ただ残念なのが
画像の通り
２.０ツーリングパッケージ以外はセンタータコメーターじゃないんだよな
これは痛い
あとアクセラには数値に現れない何かがあるんだよ
ボディー剛性だったり
安全装備は他２台を圧倒してるし
俺この採点かなり厳しくつけてるんだけど
値段以外は５点以下が無いんだよな

☆彡☆彡
まぁ試乗前はフィット５　スイスポ３　アクセラ２
くらいだったけど
今は
フィット２　スイスポ２　アクセラ６
になったかな

このアクセラベースでプレマシーのMTが出ればと思うのだが


この目に見えないなにかってファンとぅドライブなんだろうな
この作り方がＭＡＺＤＡって上手なんだろな


スバルにも行ったんだが
フォウレスターにもMTあるが内装の時点でときめかないし
スバルのハイブリッドあれほとんどガソリンエンジンじゃね

2014年１００回ブログ更新企画の2話目

正月休みも特に無く
ネタなどあるわけない

まぁルコックの福袋と腕時計を買ったくらいか

まぁ３５歳にしてお年玉をもらっているので
バイク貯金には手を出してないぜ！！

今日ケータハムのドライバー発表かな～
小林氏乗れるかな？

シューマッハ大丈夫かな～

☆彡☆彡

最近チラホラ新型アクセラを見るのだが
カッコ良いな！

んでいつもどおり調べてみるのだが
1.5Lと上級グレードにはMTあるのな

俺は貧乏だから買うとしから1.5Lだけど
ＭＡＺＤＡってシフトフィールが下手な
スポーツカーよりいいし
ハンドリングも良いと思う
幅もあるから室内は広いかな
ただ重いんだよな～
って言っても1240キロだけど
フィットRSより200キロ重く
20馬力パワーがないのか
価格帯は同じだけど
サーキットを絶対走らないなら選択肢にも
いれておいて間違いないな
なんか2.0LでもMT出るみたいだが
220万と高い
ＭＡＺＤＡだから値引き期待するけど

「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

これがSUZUKIの方針、

俺は軽自動車を２台所有しているが
実に清々しい意見だと思う。

もちろん軽自動車税を上げられたら困るってのも入ってるんだろうけど

少なくても、これでカプチーノ待ちはしなくて済むし
SUZUKIは貧乏人向けに車を作っていると
顧客を明確にしているから
値段の割に作りが良いのだと思う
普通に乗るぶんだったらワゴンRは他より
一歩抜きん出てるだろ

この意見が嫌ならSUZUKIを買わなければ良いだけ

ただSUZUKIってバイクもそうだけどエクステリアが糞なんだよな・・・

年収が１０００万オーバーだったら絶対、軽自動車なんて買わないし
事故した時が怖いしね

ダイハツも糞　ホンダの軽も糞
糞の中の一番がSUZUKIだろ


SUZUKIの話の流れでうちのスペーシアエアコン使わない
今の時期実燃費L２０　燃費計L２１．５くらい
遠出いっさいなし

アルト　エコなんてJC０８　L３５だろ

もうハイブリッドと遜色ないわ


ここでSUZUKIのバイクの話な
バイクに興味もってからいろいろ調べてるんだが
GSR２５０って実売価格３５万くらいだろ
カッコはイマイチだけど装備と車格はすごいぜ
あとボルティ250これは中古なのだが安くてカッコ良い


そうそう今日、運転してたらフィットRSの試乗車があった
ググってみたらATだった(´；ω；｀)

更にググったら高崎にMTがあるらしい
ちょっと乗りたいぞ

ホンダのバイクはグロムとPCX迷うな～
方向性全然違うんだけど

あといつものF1の話な
もうチャンプ決まっちまったから
ストーブリーグの話
マクラーレンはマグヌッセン確定だよね確か・・・
なぜバトンの発表しないか・・・
それはグロージャン取ろうとしてるんじゃ
と俺は思ってる

確かに今年のロータスは速いが来年は・・・
エンジンすら決まってないし金ないし

もしマグヌッセンごめんサードでお願いにして
バトン＆グロ　このラインナップなら良くね
グロマネーも入ってくるし

後半のグロはライコネンなみでしょ
夏休み明けなんかベッテルの次にポイント取ってるし

あとマッサ、ウイリアムズおめでとう


以上
酔っ払いの戯言でした。