厄神(カラミティ)のブログ一覧

ミラのエンジン油滲みひでーっす、流石ダイハツ（笑）
と、言うことで走行距離8万キロに至ってもいないけど載せ替え検討中
ツインカムかターボのエンジン、ハーネス、CPUが欲しい…
セツジツに

と言うことで車屋さんにも入って来たら声掛けて貰えるように言ってあるけど、こう言う時に限って入ってこないんだよなあ…
ちょっと前まで山程ジーノとかあったのにねぇ
まぁしゃーない

インプも助手席側のロッカーカバーパッキンからオイル滲んできてるし、こっちも直さないといけないんだよなぁ…流石スバル（苦笑）

愛い奴め

5月15日でみんカラを始めて10年が経つらしいですよ

これからも、よろしくお願いします（笑）


今日は昨日？言ってた燃料フィルターの交換とリアワイパー撤去ついでにエバポレータも撤去

の、前にCB1300のバッテリーが上がってしまっているので外して充電

CBが終わったので次はGC8


取り敢えず、今回の燃料フィルターはコレ！
↓
どん！！

ガレージKM1の燃料フィルター！

これ、底に磁石が付いてて燃料の中の鉄粉を効率良く吸着出来るらしい一品
今年のオートメッセでKM1さんのブースで購入してきた物で、やっと重い腰が持ち上がったので作業です。

今回20万キロ手前での交換だけど、前回いつフィルター交換したかちょーっと記憶に無い位交換してないのでちょっと心配だったり（笑）

取り敢えず作業していきましょう
ってことでみんなお馴染み燃料ポンプコネクタ外し



クランキングして燃圧落とし



バンド外してホース外してポン



付属のゴムを入れ替えて取り付け



ホースバンド締めて他の配管も元に戻して終了
コネクタを接続したらすぐにエンジン掛けずに、数回イグニッションONで燃料ポンプを作動させフィルターに燃料を満たしてからエンジン始動
燃料漏れも無く完璧（笑）


ただこの後のリアワイパー外しではボルトが千切れて萎え、さらにエバポレータが汚くて萎え
でも車触るのは楽しいから何でも良し（笑）




さあ、リアガラスの穴塞ぐパーツ買わなきゃ（笑）

前回交換してから大体3年たったので交換する事に
ついでに軽量化で75D23Lから60B19Lに

いつもお世話になってる車屋さんから廃車のモビリオのバッテリートレーとフレームを貰い流用し、am○zonで買ったB→D変換端子でカオスバッテリーを取り付けました。


コレで何キロ？6キロ位減量かな？

それと、ボンネット上げて作業するついでに壊れて動かないインタークーラーウォッシャータンクを外し、いらない配線と配管を纏めて終了。


ボンネット内がちょっとスッキリ





次の作業は何しよう？
あ、燃料フィルター買ってたんだった、それを交換しよう。
後リアワイパー撤去。

車の中がそろそろ蒸し風呂状態になって来ましたねぇ

と、言う事で、コレ



アルミダクト

クッソ安上がりの割に、風向き次第ではあるけど40キロで走っててもそれなりに涼しいイカしたやつ
元はエンジンルーム内にフレッシュエアー導入する為に購入したやつ
↓

の余りの貧乏チューン（笑）

送風機買おっかなー？って考えたけど、外装レストア出す予定だし、その時に社外のルーフベンチレーターも導入予定(もしかしたら屋根毎純正のベンチレーター付きのヤツに交換するかも)なんで全部終わってからまた考える予定

とりあえず今回はこのアルミダクト導入とハンドルチルトにワッシャ３枚かましてハンドル位置下げ、切れてたルームランプをLEDに交換してちょっと満足（笑）


しかし久し振りに車触ってから投稿した（笑）
次はミラのドラシャブーツ交換とブレーキマスターO/H、マスターバック交換予定
あ、インプのブレーキフルード交換もしないといけないんだった…

車だけでも割とやる事一杯あって泣ける