ＤＳＣ不良修理、およびリコール部品交換完了

本日の夕方、愛車130iを引き取りました。


代車の乗り心地（ランフラット＋Ｍスポ足）がかなり改善されていて、無駄に乗り回すとキケン（買い
替えモード突入？）と思い、ほとんど乗ってません、と言うかほぼ自宅とＤラーの往復ぐらいです。

昨日の入庫時にＤラーからお借りしていた代車の走行距離は４０ｋｍほどで、返却前にスタンドで
満タン（軽油）にしても、野口英世さんお一人に対して、百何十名かのお子様が還ってきたほどです。。。



しかしながら、今日は、
　代車がやはりＭスポ足＋ランフラット　である事
　愛車130iのコニ足のほうが、乗り心地が良い事
を、実感いたしました。

ただし、本当にゴツゴツ感が抑えられていて乗り心地は以前よりもかなり改善してる、と感じたし、、、
タイヤをノーマルに交換すれば更なる改善が期待されました。


代車は、わざと何もかけずに、タイヤのロードノイズやエンジン音を気にしながらＤラーへ駆け込んだ
のですが、、、
　エンジン音は、130iよりも静か　かも　（エンジンの雄たけびがほとんど車内で聴こえないような・・・）
　ポテンザS001は、当然ながらレグノよりロードノイズが高いですが、ミシュランPS3よりも静かな感じ

要は、118dの静粛性は、なかなかのレベルにあると感じました。
トルクが130iとほぼ同等で、少なくとも街乗りでの信号スタートでは不満を感じるような事は皆無で
した。

軽油が一番安い事を考慮すると、大変魅力があり買い替えしたくなるような気分にさせられる、
魔性の代車でした。。。





さて、130iですが・・・

運転席側のドアを開けると、リコール対策済を証明するシールが、２つ増えていまして、車検時に
引っかかる心配は無くなりました。（来年の９月までに、リコールが発表されれば別ですが・・・）　

ちょうど１年前に同じ不具合で、購入Ｄラーで修理してもらった経緯があるのですが、今回は、
2000円弱も安い修理代金請求でした。しかも洗車までして頂いて、さらに昨日今日の両日とも、
ショウルーム待機中は、飲み物のサービスを受けましたし、、、どうやればここまで行き届いた
サービス体制を確立・継続出来るのか？　とても気になったりもしました。




最後に、いまさらですが・・・

118dには、クルーズコントロールがついていました。。。

負けた、かも？