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タカタ製のエアバッグリコールに関し、部品入荷の連絡が着いて２ヶ月ほど経過したので、
そろそろ交換日時調整を検討していたところでした。

ですが、、、

　5/10に公表された、ブローバイヒーターのリコール　に該当！



さらに・・・
　
　ちょうど１年前にもありましたが、昨日、ＤＳＣ不良が再発

してしまいました。。。





２件のリコールについては、、、
Ｄラーの入庫調整が面倒なだけで済む　問題ですが



ＤＳＣ不良は、やっかいです～

　４輪にある、どこかのセンサー故障であれば、４万円弱の修理代で済みそうですが、

　もしも「ハイドロリックユニット」の交換が必要となれば、約４０万円かかる見込み

ＤＳＣ不良は、上記、ともに１回ずつ経験済みですが、今回もセンサー故障による警告灯の点灯を
祈っています（涙）



過去、オイルレベルセンサー不具合が多発していたけど、最近はその問題から解放され、安心して
いたのになぁ。

今はＤＳＣ不良が続いて、、、イヤになる自分が居ます！
（一瞬でも買換えのフラッシュが浮かび上がってくるから・・・）











そうそう、、、
ショック　の話でしたねっ

　　Ｍスポ足から
　　コニＦＳＤ足に換装後

先日や～っと、２０００ｋｍ走破してしまっていまして・・・



何と言うか、、、

毎週末の運転が、「楽しくってしょうがねえやっ！！！」

な状況が続いておりました、、、なので

　　ＡＢＳが効かない
　　ＤＳＣコントロールが効かない
　　坂道アシストが効かない

な程度は、「そんなの関係無えっ！！！」ですよ～（本当かぁ？？）


ただひとつだけ

　　空気圧管理システムが効かない

は、脱ランフラットしているので、不安です。（マジですっ）

ブリヂストンレーシングエアゲージについて、そのストレートチャックの
大変素晴らしい出来栄えに感動しまして、、、


ストレートチャック部のみ、追加で購入いたしました。


んで、
６年前に購入した、アサヒゲージボタルのストレートチャックを
ブリヂストンレーシングエアゲージのストレートチャックに換装しました。





理由なんですが
アサヒゲージボタルのストレートチャックは、わずかな角度の
　ズレだけで、測定時に「エア漏れ」をしてしまうからなのです！！！
　（マジ真剣な話、、、所有者にはご理解いただけるハズです）

これが日頃タイヤの空気圧をチェックする私にとって、かなりの
ストレスになっていたんです～。


エアゲージは、「精度が命」は当然の事ですが
わたしは、エアゲージは、「チャックが命」と言いたい！

この大変素晴らしいチャックに辿り着いて、マジ体感しました。



なお、ブリヂストンレーシングエアゲージのストレートチャックですが・・・
残念ながら、購入方法はかなり限定されまして、

チャック部のみ単体で取り寄せしてくれるショップは、ネットでは、
たぶん１店舗のみだと思われます。。。

http://www.hirochi.co.jp/index.php/62109132-bridgestone-rcg-20.html




わたしは、ブリヂストンレーシングエアゲージの素晴らしさをブリヂストンへ
コメントすると同時に、チャック部のみ単体で購入させて欲しいと依頼してみ
たところ、タイヤ館経由で入手する事が出来ました。





ただし、、、
アサヒゲージボタルに直接付けて使用すると、チャック接続部からエアが
じゃんじゃん漏れます。

理由は、
　アサヒゲージボタルのストレートチャックは、「平行ねじ」
　ブリヂストン製のストレートチャックは、「テーパーねじ」
だからです。




エアー関連で使用する、「ニップル」という継ぎ手を使う事で、
この問題は解決できます。

写真は、これまで試したチャック部で、右端が必要な「ニップル」です。
チャック部については、他にも試したモノがいくらかあったりします・・・





でっ、所有する２台
　アサヒゲージボタル
　ブリヂストンレーシングエアゲージ
のエアゲージですがチャック部は同一となり、エア圧測定時の
「エア漏れ」ストレスから解放され、、、また、２台の測定値が
ピタリと一致する様になりました！



つまり、これまでの空気圧チューニングでの測定値は正しかった、
という結論にも達しました。
（ゲージ部はともに旭産業製、数年程度なら校正しなくても正確
みたい？です）

お久しぶりです～


「空気圧チューニング」って、空気圧の設定を”いじる”だけの無料かつ超簡単なチューニング
ですが、、、肝心の空気圧を測定＆調整できる環境になければ成り立ちません・・・


そして、当然ながら、エアゲージが正確でなければ意味がないのです。。。


持っているゲージボタルは、「６年前」にアストロプロダクツのセールで購入したものでした。
そして、精度を疑いだすと、、、もう何の根拠もないのに信用できなくなってしまいました。。。


アサヒゲージボタルを校正に出すか、エアゲージを新調するかで悩みましたが、、、
昨日、エアゲージを新調しました。


ネットで評判のいい、「ブリヂストンレーシングエアゲージ」に興味を持ち（製造元はゲージボタル
と同じ旭産業（株）！（笑））タイヤ購入時にいつもお世話になっているミスタータイヤマンに
購入打診したところ、ネット最安置に近い値引き価格を表示してくれたので、購入を決意しました。





いやぁ、、、マジで

本当に使いやすいエアゲージです！！！
（ブリヂストンレーシングエアゲージRCG-20ストレートチャック）


何が、凄いかって・・・
エアチェックする際に、エア漏れが全くしません！！！



旭産業さんのゲージボタル、精度は折り紙つきですが、個人的にエアチェック時のエア漏れに、
かなり「ストレス」を感じておりまして、”チャック部”のみいろいろと交換を試みていた実績も
ありました、、、ゆえに、今回新調したエアゲージのチャックには、感動せざるを得ませんでした！！！



今後は、このブリヂストンレーシングエアゲージでエアチェックして、空気圧調整していきます。
その瞬間が楽しくなるくらい、大変良いエアゲージです。



最近の空気圧チューニングですが、”エアゲージの表示値”で　２３０ｋＰａ 　に調整していますが、、、
実際は自然のエア抜けによる　２２５ｋＰａ～２２０ｋＰａ　が乗り心地がベストな状態であるとの認識を
持つようになりつつあります。




なお、
それぞれのゲージ、および、チャック部の画像をつけて詳細を説明したほうがわかりやすい、とも
思いましたが、個人的にはどちらのエアゲージも素晴らしい商品だと感じていて、誤解等を避ける
意味からも画像は無しのコメントにします。





最後になりますが、
あれほど疑っていたゲージボタルですが、、、今回新調したブリヂストンレーシングエアゲージとは、
測定値にほとんど相違が”無かった”事実も報告します。
（結構なお金を使いましたが、いろいろ勉強できたので良し！）

メリークリスマス♪



気温の低下で放置していた、空気圧ですが・・・
本日、前後ともに「２．３」へ戻してみました。



う～むっ、同じ「２．３」でこんなにも違うなんて・・・



高い空気圧から下げる場合と、今日のように低い空気圧から上げる場合で
同じ空気圧値でも、体感的に違う　と言う事でして



（Ｍスポ足よりは明らかに改善していますが）「ゴツゴツ」ではないけど、
「コツコツ」というか、段差などの突き上げ感が酷くなってしまいました。



先日の感想では、「２．４」から「２．３」に下げただけで、乗り心地が
すっげー「マシ」になったようにコメントしていましたが、
「２．１」から「２．３」にすると、、、乗り心地はかなり「悪化」した
ように感じてしまいました。





いやぁ、しかし、、、

「コツコツ」（Ｍスポ足ならゴツゴツ）を感じるのは、正しいのでしょうか？？



個人的には空気圧調整前の「２．１」が、すごく良かったんです。



でっ、今は、ゲージボタルの測定値が正しいのかどうか

”疑っています”



６年間、校正していませんで、、、ネット情報では経年劣化で
「低め」表示が多いような感じで、要するに「２．３」が実際には「２．５」
だったりするワケでして、、、

でも校正に約７千円、更に交換部品があれば諭吉超らしい



新しくエアゲージを購入するほうが安い可能性もあって、悩ましい・・・

六甲山の麓に住む、わたしにとって、この時期は気温の低下が著しく
毎週末、エンジン始動前にタイヤの空気圧チェックが欠かせません・・・

昨日の走行前チェックでは、リアが「2.1」まで自然低下していました。
（フロントは「2.2」）

通常であれば、フットポンプで空気を入れるのですが、、、
街乗りオンリーであり、「2.0」まで体感してみたくなってきているので
放置、というのが最近の取り組みになっています。




でっ、このところ毎週感じるようになった事は、

　「リアタイヤがちゃんと仕事してる」
　「トランクの荷物が、全く暴れない」
　「（帰りの）山登りが楽しい」

です。
ただし、当然ながら（同一GSの満タン計測で）燃費は悪化してます。




履いているタイヤのロードインデックスは前後とも「91」なので、仮に
空気圧が前後とも「2.0」まで下がったとしてもタイヤの負荷能力は１本
あたり「515kg」もあるので、わたしを含めて車両重量が「2060kg」未満
であれば、タイヤの負荷能力を下回る事はないはず。
（街乗りであれば神経質になる必要は無い、といったレベルでしょうか）




ここにきて、ひとつギモンがありまして・・・

　所有してるアサヒゲージボタルの測定値は、正しいのかどうか？？？

実は購入後、６年間校正に出していません　（滝汗っっ）



もしかしてだけど、、、
「低め」に表示しているような気がしなくもないのですょぉ。
（要は、表示が「2.1」でも、実際は「2.4」だったりとか・・・）