foreveryoungのブログ一覧

先週に続き、今日も高速周遊コースを周回してきました。


結論から言うと、先週よりもかなり改善（＝乗り心地が良くなった）！！



実は、わたしの暮らしているところが、結構な山の麓で、、急な気温の
低下もあって、出発前に空気圧の確認＆調整をしました。

　フロント：２．３
　リア　　：２．４

先週、フロントは「２．２」でした。
「２．３」はドアサイドにある指定空気圧（標準）です。
フットポンプで空気圧の調整をします。。。

たった０．１高めにしただけですが、、、今日はコレがイイ事尽くめに
感じられました。

一番の、影響（＝体感できた事）は、”転がり抵抗”の低減です。

周遊コースでは、８０ｋｍ～９０ｋｍで流すのを心がけていますが、
トラックなどを、１２０ｋｍくらいでイッキに追い越する事がありまして
追越した後、（左側の）走行レーンに戻って、アクセルから足を離しても
なっかなか減速しないんです・・・
これは、明らかにフロントタイヤの空気圧を上げた事の効果だと！！



あと、今日あらためて感じたのは、リヤの居住性（と言うか）
とにかく、乗り心地が悪そう・・・

来週、リヤの空気圧を「２．３」にして走行予定です。
（あっ、、、１名乗車だからねぇ）

※空気圧は、、、タイヤのロードインデックスにより相違が生じるので注意！
　車検証の前後軸重を考慮して、履いているタイヤのロードインデックスと
　ドアサイドに貼ってある指定空気圧を理解しないと・・・


今日の空気圧チューニングは、少なくとも「当たり」でした。

昨日、ダンパーを「Ｍスポーツ」⇒「KONI FSD」へ換装しましたっ！！！



本日、例の高速周遊コースを走ってきました。

　タイヤ：レグノ　215/50R17（前後とも）
　 ホイール：純正２０７Ｍ（前後とも７．５Ｊ）
　空気圧：Ｆ２．２　Ｒ：２．４


う～んっ、、、何と言えばいいのか・・・

７２０００ｋｍ走行後のＭスポ足と、あまり変化を感じられませんがなぁ・・・
（新車～３００００ｋｍ程は、脱ランフラット後も、かなりゴツゴツ感があったけど）

要するに、
　　へたったＭスポ足と、
　　新品のＫＯＮＩ足とでは
ほとんど遜色が無いと言えばいいのかなぁ？？？
（あっ、バネは同じモノです。念のため）

新車で、Ｍスポ足の「カドが取れた」感じを、～５０００ｋｍ走行後に
なんとなく感じていたので、、、しばらく様子を観るしかないかな。



気分的には、
　　往路（中国道：空いていて、ほぼ８０ｋｍ巡航）
　　復路（山陽道：混んでいて、走行車線でも９０ｋｍ以上）
で、走行距離を重ねるうちに、段差のショックが「マイルド」になってきたような・・・

本当は、復路の山陽道でも、ゆっくり走りたかったのですが、
走行車線を８０＋αで走ってたら、、、後続がすぐに数珠繋ぎになってしまいます。
というのも、追い越し車線が、１００＋α以上で流れてるので。

ガラガラの中国道のみで周回できればいいのですが・・・




ただ、、、

個人的には、大変「ショック」（！）　を感じている事がありまして
今回、足交換を依頼したショップから、代車として325i ツーリング
（たぶんハイライン、Mスポでは無かった）を借りたのですが、
こちらのほうが乗り心地が良かった印象が、今も残っている事。

９時間程度の代車でしたが、ノンMスポ足の乗り心地がこんなに
良いとは意外でした。


「バネ」も換えないとアカンのかなぁ？

※本件は
　みん友「赤プライム」さん　の以下過去ログをリスペクト！！ して書き下ろしております。

https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/29661426/

https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/car/568529/5280320/parts.aspx




今年の８月末、７年目の車検でいろいろな消耗品を一新しました。
乗り心地はかなり改善しました。が、ひとつだけ気になった事がありました。

それは、脱ランフラットした（総走行距離約６０００ｋｍ）直後の感触のほうが、
今の状態よりも何か良かったような？？　気がするんです。。。

あっ、ショックは未だ交換していなくて新車時装着のＭスポです。


脱ランフラット後、しばらくは純正ホイールのままでしたが、洗車でホイールの
磨き難さに閉口し、スポーツテクニックのモノ５ビジョンに履き替えておりました。
以降、６００００ｋｍほどこのホイールで走行していた事になります。

脱ランフラット直後の乗り心地との差について原因を考察した結果、もしかしたら
「ホイールの違い」ではないかと…
そう考え出したら、もう止める事が出来なくなってしまいました。
以前、「赤プライム」さんが純正ホイールの事を書き込んでいらっしゃった事を覚え
ていたので！！！

ただ個人的には、タイヤのローテーションも必要と考えていて、モノ５ビジョンでは、
前後７．５Ｊのリムサイズに統一していました。
いっぽうで、純正ホイールは、前／後それぞれ７Ｊ／７．５Ｊ　となっており気に
入らなかったんですが、、、
この度、手持ちの純正ホイール「７Ｊ」と、「７．５Ｊ」とを交換してくれるショップに
巡り会う事が出来まして、いくらかのお金は費やしましたが純正ホイール２０７Ｍで
前後すべて「７．５Ｊ」に統一する事が出来ました。
（要は、ホイール毎、前後ローテーション可能になりました）


ちなみに、、、ホイールの重量は実測はしておりませんが、
　　純正ホイール　・・・約１０．２ｋｇ／本
　　　http://felgenkatalog.auto-treff.com/ 　※条件入力必要
　　モノ５ビジョン・・・約　９．７ｋｇ／本
　　　http://www.sport-technic.jp/Products/WHEELS/MONO5VISION/index.htm
のようです。


え～っ、、、４本で　約２ｋｇ　の相違が有りますね。。。

外観で意外だったのが純正２０７Ｍに戻すと、ホイールが１サイズアップしたかの
ように大きく見えるようになった事です。
ただし、単純計算で足回り「２ｋｇ」増加なので、燃費は悪化するでしょう。


先日（10/15）にホイール交換し、少しだけ街乗りした感触では
　　交換前後で変わらず。。。
　　ただ、どちらかと言えば、何か良くなった？？
⇒８月の車検前整備でアッパーマウントやブッシュ交換するも、アライメント調整を
　　していないため、ハッキリしないのかも・・・
　　（本来なら、足がコニＦＳＤに変わりアライメントもバッチリ調整済のハズだけど）
　　　

今週末、例の岡山周遊コースを走って、乗り心地の変化を確認する予定です。
（う～ん、台風が近づいているようなので無理か？）

ずばり、結論から言います

「ホイールが汚れなくなったから」

です。（いやいや、マジな話ですよ）


ＢＭＷに限らず、欧州車のホイールは、オーナーなら判ると思いますが
ちょっと洗車をサボると、ホイールがブレーキダストでほぼ真っ黒にな
ります。

外国車暦（＝ＢＭＷ暦）１２年目ですが、最初（＝前車）のＢＭＷが
３１８Ｃｉで、その時に、ブレーキダスト量がとんでもない事に閉口し
ていました。
（洗車場を引きあげ自宅に着いた時、既に黒いダストがうっすら！！）

でっ、六アイの聖地で、ディクセルの低ダストパッドに交換し、少な
くとも純正パッドよりは、「マシ」になりました（それなりに・・・）

実は今の130i、新車納車日にＤラーから六アイへ直行しブレーキパッド
をディクセル製へ交換しておりましたが、、、ネットで「マーベラス製
パッド」の存在を知り、マーベラス製に交換した経緯があります。
このマーベラス製のブレーキパッドに交換してからは、少なくともホイ
ールが「黒ずむ」事から解放されました・・・

その結果、洗車をさぼっていても、せいぜい国産車でよく見かけるよう
な「うっすら茶色い」レベルで、これはガソリン入れた際にスタンドの
片隅にて、キッチンタオルのようなものでホイールをひと拭きする習慣
をつけるようになったので、、、あっさり解決
ようするに、ホイールは”ほんの少し手間かければ、いつもピカピカ”
に近い状態を保つ事が可能になってます。

このように、ホイールがきれいな状態なので、ついつい洗車回数が減る
んだと言いきかせ。。。
（どっちかと言えば、大の洗車好き！、洗車の度にキズやらドアパンチ
など発見するのがイヤなのも大いに関係しているのでしょうか・・・）



ちなみに、新車納車後、ずっと社外品ブレーキパッドを使用してきたの
が原因？　なのかどうか未だ一度もブレーキローターは交換してません。

ご無沙汰しております・・・

先月末が、７年目（72000Km越え）の車検期限でした。


前回（５年目）までは、新車購入時に延長保証のお金を支払っていた関係上、
何かあった時含め、全てディーラーにお世話になっておりました。

今回も、ディーラーからご丁寧に車検の案内は着ましたが、なんやかんやでいろいろと
請求されそうに思った事もあり、ディーラーを卒業し、「欧州者専門業者」に依頼する事にしました。
また、車両リフレッシュという事で（ディーラーでは断られそうな項目を含めて）
　　　エンジンオイル交換、フィルター交換
　　　ＡＴオイル交換、ストレーナー交換
　　　ブレーキフルード交換
　　　デフオイル交換
　　　冷却水交換
　　　パワステオイル交換
　　　エンジンマウント交換
　　　ミッションマウント交換
　　　前後アッパーマウント交換
　　　前後ブッシュ類交換
　　　Ｍスポ純正⇒KONI FSDへ換装
を依頼しました。


（8/26に引取り済み）


今回は、残念ながら上記の中間報告になります。なぜならば・・・
　　　Ｍスポ純正⇒KONI FSDへ換装
のみ、未実施のままだからです。（KONIの在庫が無いらしい・・・）


しかし・・・
本日お袋を連れて京都まで親父のお墓参りに行ったのですが（リフレッシュ後、初の高速道路！）
運転中は絶えず

　　ニタニタ、にたにた、煮た煮た（？）　してた～

と思いまふ（^^;）


ズバリ、いきなり新車の慣らし終えた様な感じ！！
さらに、言葉で表現できない何か（＋α）を体感できました。


いやぁ、この状態で「KONI FSD」に換装したらどうなる事やら？？？