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イイね!
2015年12月14日

一部の一部に

現状の室内



前回サーモがおかしく水温が100℃に達しても開かず上昇

仕方なく新品を購入
みんカラで調べたら品番17600-85811


購入したらちょっと違う・・・同じEA11Rでもやっぱり・・・
一応取りつけは出来たので問題ないでしょう。
ただ、ガスケットの向きを間違えて、LLC漏れ
向きを変えて取り付けたら、また漏れた・・・
調べたらガスケットのカスが少しでも付いていたら、漏れると


かなり残ってた・・・

カスを取り除いて薄く液ガス塗って今度は・・・漏れませんでした。
取りつけているときに、水温センサーが

切れてる~

ダメもとではんだ付け。一応付いたけど、新品購入ですね。

エンジンをかけて水温確認だんだん上昇
古いサーモよりは上りが遅い

けど

100℃達成でホースはまだ常温状態
何が悪いのか不明

ふとした時に気付いたのが、水温はVFC-PROで見ているのですが、
設定がエボ(三菱)のまま
スズキの設定に合わせていなかった!!
原因が分かりさっそく初期設定し直したら
さらに温度表示が高く120℃超えに・・・
暫くエンジン掛けていたらpivotの水温計、油温計が上昇(80℃前後)
サーモが悪いのでなくVFCの表示がおかしかったみたいでした。
でも、設定をスズキに合わせても、結局まともに表示されない
さらに調べたら
ビリオンのHPに
スズキの車は、一部のお車において水温表示が安定しない場合があります。
                          
これか!!
一部に入ってしまったのか?
とりあえずもう一度配線確認したのち、違う方法考えなければ・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/12/14 22:02:10

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この記事へのコメント

2015年12月14日 23:26
サーミスタ抵抗は一回切ってしまうと再利用しないほうが良いですね
コメントへの返答
2015年12月15日 12:53
ですよね~

簡易ということで
今回使用してみただけなので

本日予備用とで「2つ購入しておきました。

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「今日は、今から新年会です。」
何シテル?   01/28 18:27
皆さんのノウハウを頂いて個性チューン開始していきます。 ほぼ無知状態で、何となくで弄っています。 よって人の車は弄れません。
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