ウンハ2号@NB6Cのブログ一覧

一昨日のアライメント調整に納得いかず再調整に持ち込み。

懲りもせず搭乗状態で測定調整中。
ヒマだ～

再測定の結果は驚愕モノ

車高・・・だけを左右均等に弄ったんだったらトーのみやってみたところですが、右のみ車高上げた上でアーム付け根も弄ってるんで、アライメントとってもらってきました。

前回は行く前に目分量と実走だけで合わせて行ったところ、ほぼトーゼロで人間の感覚ってスゲーって感心しましたが、今回は全く手付かずで行ったところ・・・

前後とも超トーアウト。
なぜだか左右のキャンバーは揃ってましたがポジキャン(^^;

で、調整するのに運転席に荷重かけたい・・・で
ちょうどいいオモリがあるわけでもなく。

自分で乗っておきました。

某大手量販店だったんですが、真横が待合サロンになってるんでちょっと恥ずかしかった（笑）

そこからたっぷり2時間・・・
膀胱破裂寸前で、缶コーヒー飲んだのを激しく後悔。

結局、最近そう必死になって走るわけでもないんで、純正基準値内でめいっぱいネガキャン・めいっぱいトーゼロ方向のイン・・・で設定。

無理に仕事帰りに済ませたぶん、土日はちょっとドライブ行ってみるつもり。

GW云々いってましたが、先の記事投稿した後ヒマだったので交換した後、試乗がてら昼飯食って先ほど帰ってきました。
ちなみにそのへんチョロチョロするくらいで変化がわかるわけもなく。

取り外したリアのバンプラバーはまさにズタボロ。











腐ってやがる・・・遅すぎたんだ。



スニーカーの底（ウレタン）が経年変化で加水分解するようなもんですかね。
見たところ、フロント用よりもスポンジぽい穴だらけでもともと脆い感じもします。

この状態でもバンプラバーとして最重要・最低限の働きはある？・・・はずですが。

低年式NBで新車のときのまんま・・・って人はチェックしといたほうがいいかもです～

今現在フロントに入ってるバンプラバー確認したところ、まだまだプリプリでした。
そういえば倉庫に転がってた予備よりも新しいはず。


で、思い出した。

これやったときに、新しいショックについてきたほうのリアバンプラバーはカット位置間違えてしまい、元からついてた古いほうカットして入れたんだった(^^;

そういうわけで、リアの作業はフロントより楽なんで、昨日のコメで書いたように予備のフロント用をカットしてリアに入れてみよう。

当面バンプタッチしてからの操縦性云々なんて走り方を積極的にする予定はないんですが・・・

よく検証して慣れておかないと、いざというときに

「あれぇ～」　くるりん　　どがしゃーん

ってなるかもしれんですね(^^;;;

先日から取り組み中の、右下がり対策終了。

しかしながら、作業中にショックからポロっとなんか落ちた。

ブーツめくるとさらにでっかい塊が落ちた。

バンプラバー終了してますね(^^;;;

予備のストックも、今からショックassy分解する気力もなかったのでGWに持ち越すことにします。

課題発生マシーンとして飽きさせないのはとてもいいことではありますが・・・

やりすぎると

鬱発生マシーン


でしかないという加減だけは覚えておくように＞ウンハ2号