ウンハ2号@NB6Cのブログ一覧

今日の検定者は8人（うち二名がAT限定）

コースは１コースで前回と同じ。

2グループにわけて、2番目に出走です。

おお、一番手のオジサン、いきなり跨るときの確認なしだ(^^;;;


検定車は32号車！
ミッションにクセがあるというか、1st＜＞2ndが調子悪いほう。

案の定2ndのつもりでNに入ったり、停止時に踏み切ったつもりで2ndまでしか落ちてなかったり。
（教習では停車中にNに入れないのでわからない）

あらかじめわかってるんで、1st＜＞2ndのときはできるだけバンク控えて備えておけば
なんとかフラついたり足ついたりせずにすみますが
やっぱり思い通りにならないと軽くパニックですね。

しかも、いつも以上にシフト固かったような。

で、3番目のお兄ちゃんには間に合わず（かなりギクシャク）
4番目のお兄ちゃんに「いつも以上にシフト固いから気ぃつけて」って
申し送りしといたものの・・・　交差点で１ｓｔ＞N　空ぶかし　で足つき
がっくりきてました(^^;;;

で、全員終わったあとのワンポイント。
最初のオジサンは２，３点講評受けておりましたが・・・

教官：「ウンハさんは・・・　特に言うことありません」
私：「それは減点いっさいなし・・・と理解してよい？？？」
教官：「そういうことです(^^)」

やりぃ　（笑）

懸念の一本橋は9秒ちょい、スラロームは6秒2だか4・・・
と横目で表示板見てたのと法規走行は完璧に自信あったのさ(^^;

その後合格発表。
こちらのグループは足つきの兄ちゃんも含めて全員合格。

もしかしてシフトで苦労してたぶんは考慮があったりしたのかも。
（それくらい調子悪い・教官でさえ乗るときブンブン吹かしながらガチャガチャ）

で、足つきの兄ちゃん、実はNB（Keyさんと同じマツスピVer）乗りってのが
ヘルメット置きにいった駐車場で判明。　以降ずっとロドの話してました（笑）

で、その兄ちゃんは県外地元に帰って書き換えするってんで
卒業証書もらったその足で免許センターへ。

待ち時間なげぇ・・・

施設内ウロウロして時間つぶし。


左が四輪コース　右が二輪コース　　四輪コースの奥にはすり鉢バンクがありました。


一発検定の戦士が一人だけいました。
午後イチの猛暑のなか、ずーーーーっと立ちんぼで検定開始待ってました(^^;;;
（少なくとも１５分）
彼に幸アレ・・・

で、写真撮影して無事交付。
たぶん・・・と思ってましたが、ついでにゴールド。

うん、写りも前のよりいい（笑）
髪型・白髪のせいでなんだか偽教授。

機会があればどうせ限定つくなら「キャタピラに限る」とかつけてみたい。

さって、んじゃガンガン乗るぞ～

卒業検定、一本橋で落ちてしまったので補習(^^;

一時間たっぷり課題コースで遊ばせてもらいました。

15mを7秒　＞　約8km/h弱でOK

これって実のところ相当速く走る感じするので
逆に粘ってしまいがちです。
・・・で、ギリギリまで粘ってしまって落ちる＞一発失格

なので、5秒・10km/h強で渡りきって10点減点でも
他はできてるんで充分受かるはずだと(^^;;;

間違っても、こんなの見てお手本にしようとは思わないことですね（爆）






ちなみに最後のは5mです。

スラロームも「ちと攻めすぎ」とのお言葉をいただきました。
タイムは規定までたっぷり余裕あるんだから
もっと確実にいけと。＞こちらも接触即失格


で、次の火曜に検定です。

落ちましたwwwww

いや、マジで(^^;;;

一本橋、規定タイムと前輪はクリアしてたものの、ちょい斜めに曲がりながら出たせいで
そのぶん後輪が落ちたソウデスwwwww
後輪クリアまであと2cm(^^; 
ま、自分でも「あ、今やっちゃったか！？」とは思ってましたが。

はははははは・は・は・・・はぁ　　orz

今まで結構「余裕♪」みたいな書き方だからこそみっともな～い（笑）




今月内って目標非達成よりも

規定の補習料＋再検定料の１まんえん

が痛いです　orz


さらば、一生パワーバンドで走ることのないCBよ・・・
って書こうと思って撮ってきた画像がむなしい。

またお世話になりま～す（笑）

有給休暇消化月間とはいえ、あまり計画外にボコボコ休んでると
あんまよろしくないんで、次回および書き換えは盆休みまでのつもりで。


で、今日の午後免許センターに行こうと思ってた時間が余ったので
SRV250の初期化作業してたところ・・・

こっちはこっちでまたしても事件が　orz

落ちましたｗｗｗｗｗ

一本橋からですが・・・

進入前まで、前の日記に書いてたこと完全に忘れてて
乗っかってから思い出してステップ踏ん張ったら
そのままよろけて回復不能(^^;;;

教習パートナーが一段階みきわめの兄ちゃんで
かつて出会った中での

一本橋最速の男だったので

いいとこ見せたろーなんて邪念が働いたとゆーか・・・

かえってみっともない・・・
余計なことすんじゃなかった（笑）


まあ、その後３回やって落ちなかった＆規定時間OKだったんで
みきわめそのものは通りましたが・・・
検定だとアウトですわな　　orz


で、27日にまた休みとって丸一日使って、検定＞書き換えの予定です。

今日の教習パートナーは22歳おねぇちゃん（笑）

停止時に片尻落として、つま先ギリギリでプルプルしてる姿がちと不憫(^^;

昨日の日記コメに書いたように
できないから4輪AT限定・・・ってのとは違って
好きだからこそ敢えて挑戦する向上心には敬服するけど
公道ではもっとちっちゃいの乗るか、なるべく近寄ってこないでね(^^;;;



で、今日の項目は大型二輪では課題になってる悪路走行の体験。

スタンディングポジションで、波状路や不整路の凹凸を
サスの伸縮にあわせてスロットル/クラッチの調節しつつ通過。

4輪ででもギャップがあるときの操作と同じですね。
＞サスの伸縮と加減速ピッチングの組み合わせで衝撃緩和


で、ふと思いついてスタンディングポジションの応用で
腰を浮かせずにステップに立った状態で一本橋やってみた。

10秒超え狙いだと、ニーグリップ意識しながらも
どっかり座ってるとたまに落ちてた(^^;のが格段に安定した感じ。

今まで後ろブレーキひきずって速度落としたろ・・・って
右足踏んだときに右荷重になってしまい
その修正しすぎで左に落ちてた・・・と思われるんで
これは使えるかな？

まあ、前にも書いたように粘ったからって加点ないんで
確実に7秒クリアすればいいんですが(^^;

で、今日16時から二段階みきわめでーす。