ウンハ2号@NB6Cのブログ一覧

・・・できるのか？　（笑）

ヤフオクでサイクルキャリア買ってみました。

とりあえず試しに載せてみた。



取り付け簡単！

というか簡単すぎてかえって不安をかき立てる(^^;;;




ラッシングきつめに張ってもかなりユサユサ揺れます(^^;

前輪外してハンドルきって固定したほうが安定するかな？




用事があったんで、ちょっとそのへん・・・も試してませんが
かなりベクトルの違うスリルがありそうなのは確実で
ドライブとサイクリングと両方楽しむ・・・のは
とりあえず無理っぽいです（笑）

つーかコレ、お巡りさんに見られてもだいじょうぶなのか？？？



投稿後追記

上の写真ではトランクフード後端にかけているフックを
横にかければユサユサ軽減されるかも？
明日また試します～

純正15インチに履き替えたら、何かと楽しくて。

ワークのセットより速度の乗りがいいのは転がりが軽いせい？
でもって14インチよりもCFの立ち上がりキビキビしてるし。

しかしながら、14インチと同じく梨地シルバーはちょっと寂しいね。

Fujiコーポレーションさんの、ホイールフィッティングルームで
ロドスタ純正15インチに似たデザインのホイールの色違いをはめて、塗装の検討。



ブロンズも思った以上にいいけど、やっぱ黒かガンメタかなぁ。

とか思いながら、塗装費用を計算してみた。

その辺で手に入る材料で、補修・下塗り・本塗り・トップコートと
そこそこ念入りに塗ろうと思ったらDIYでも1万～1.5万はかかりそう。
仕上がり・後々の耐久無視の手抜き仕上げだと5千円ちょいくらい？

手間を考えると本職に外注したほうが仕上がりも効率も良さそう。
（とはいえ本職に外注した場合、塗装で1.5万前後/本）

ホイール塗装のWebを探す･探す･探す・・・・

いつしかヤフオクみていた。



そしてなぜだかもう3日後にはこうなることになってた。





K-1レーシングの全開かましたら折れそうなヤツ（笑）>TS
対衝撃性は純正よりも確実に弱そう(^^;;;

予定外の散財とはいうものの
ワークのホイールと純正14インチ売れば
自分で純正塗るのとほぼ収支均衡だからまぁいっか。




memo
純正14インチ6J　5.1kg
純正15インチ6J　約6kg
ワーク/Engeline（ほぼ同デザインのマイスターS1で）15インチ７J　約7kg
K-1レーシング　TS　15インチ7J　5.3kg