カムチェーンテンショナー（ＣＣＴ）交換

最近走り戻って来るとガシャガシャとちょっと気になる音が多くなり、いろいろ調べた結果チェーンのテンショナーが結構壊れてしまうと言う症状の方が多く、かなり皆さんと症状が似ているので交換する事にしました。
CCT: 1MC-12210-00
これは２００８年車用は耐久性が弱かった様で強度を上げたこのパーツ番号が最新交換パーツの様です。
緑のドットが付いて居るのが最新盤の様です。

ＣＣＴ用ガスケット
5WJ-12213-00

オイルポンプカバーガスケット
5JW-1546-11

タンク、シート、右側のカバーを外しますが、右カバーの一番下にオイルクーラーが付いて居る為完全には外せません。
タンク下Ｔのバーと耐熱シートも外します。

右側のオイルポンプカバーのを外しカムチェーン（タイミングチェーン）をタイラップで締めます。意外と締まりませんでしたがＣＣＴを外した時のチェーンのズレを防ぐ為です。

ＣＣＴ古い分です。
多少ネジを緩めた状態です。
ネジは８ｍｍネジですがかなり回すのに苦労します。
クランクケースカバーの一番上のボルトを外した方が指が入りやすいのとＣＣＴを取る際に邪魔になります。

新品を装着、緑の点が上に着いてます。
ネジで止めたら、真ん中にＴのピンが付いてるのでそれを抜くとアジャストピンが出ます（見えませんが）

オイルを抜くのでついでにオイル交換もし、結局4時間作業でした。
日が暮れる前に終わり良かったです。
本来はタンクを外したりするのでついでに他の事もした方が良いのですが今回はこれ1点の交換としました。
エンジンを掛けたところやはり静かになり以前はアクセルを急に思いっ切り明けるとエンジンが着いてこない様な感じがしていたのですがそれが改善されたような。。。今まで以上に良く回る様になった様な気がします。