たにやん。。のブログ一覧

そーいえば　以前からもしものために 買っておいたんだったのを忘れてました。

20年位前にポンコツ買って、当時はやってたアーシングをやろうと思って、８０Aスローブローヒューズ飛ばしたことあるんですわ。ｗ

３０Ａはたぶん当時もの…



気持ちリフレッシュできたと思いましょう。


で、お題の検証凸電。。



オカルトと言われると仕方ないレベルですね。
販売店も効果が分からない様子。
続編に期待。

ヒューズの特性について
自分はてっきり、ヒューズの金属エレメントが最新のレアメタルで構成されてるものだと思いました。

どうやら、動画見る限り　普通のヒューズを加工処理している模様…


自分のマシンは、以前 電気回路配線にて変更した部分もあり
（フルコン化＆他車種オルタ流用、リチウムバッテリー）
ログデータ見直してみると気になるところが色々あったのです。

改めて、電気回路を見直さなきゃなって思う次第です。
ちなみに、変更後は燃えたりヒューズ飛ばしたりはありませんよｗ

むしろ、純正のままがやばかったです。




そんなこんなで、オシマイ。。

先日タイヤ交換しました。
話題のシバタイヤ
入荷は２８０のファーストロット。随分と寝かしてしまった。

インプレも少し開けて気温３０℃超えでの感想。

まあ予想通りの動きですな。
動きやすい？動かしやすい？　けど、
これに合わせると、次のタイヤが難しそう…
2.５キロと2キロは試したけどね。



5キロ以上試さないといかんかも　(爆


おしまい。。

お題について動画見ました。








巷で言われてる　効果で結果も出てる。







ヒューズについて気になったので、
ググったのです。
https://www.pecj.co.jp/fuse/outline/p3.html


なるほどなって思いました。



皆さん分かります？？？

どもども、作業＆ドライブするにはもってこいの日々ですね。
さてさて、新規エンジンになり 先日から色々弄っては戻しの繰り返し
正直判らなくなってました。
高速応答吸気温度センサーに変えたはいいものの、うまく使いこなせていません、
美味い温度を測るにはどうしたらいいんかね？

過給機なら問題なくサージタンクにつけるのがいいし
シングルスロットルもサージタンクだから問題ないよね。

自分は4スロで直吸い　普通なら直吸い手前にセンサー置きますよね、
でもこれって確かにその周辺の温度で間違いないけど
本来の吸入温度じゃない？のかなと疑問をもち。
ネットの情報でもありますよね。。

https://motec.exblog.jp/26999300/


しかし、4スロだとインマニは限りなく短い　
Cの位置に付けるとなると、
1気筒だけセンサーが露出して吸入抵抗になりそうで。。。

まあお試しで疑似温度になればいいので試してみます。
取付は画像の部品。。

見っともないけどなんとかなった。


んっで、気温も上がってきたので試すにはちょうどいいっす。。
ハイ、高速応答吸気温度センサーに交換したかいがありました♪

何も考えなきゃ～トヨタ純正センサーで Aの位置が一番平和です。



ただ問題は、これを生かせるのかって別問題です。。



ってことで、オシマイ。。