たなまのブログ一覧

前回の続きです。

難航しそうなスターターモーター取り外しですが、案外簡単にホースやインタークーラーの間から取り出せました。
初めて目にするクランクギア。



新旧スターターモーター。
左が故障して取り外した方です。



中古の方もまったく同じ製品でホッとしました。
ビスの形状が違うくらいかな。
これ、後の製品だとビスがボルト＆ナットに変更されてて、やっぱり固着で回せなくなる対策みたいですね。
後で故障した方も分解してみようと思いますが、取り付けるのも同じ世代の中古なので、今後のために新品のスターターモーターを探そうと思っています。

で、取り付けの写真はありませんが、キーをひねると無事スターターは回りエンジン始動しました。
５年前くらいにヤフオクで落として転がしといたのがよく回ってくれたとホッとしました。

ただ一回目キーをひねった時、スターターモーターがカチン！と音がしただけで全電源が落ちたんですよね。
キーを何度回し直しても電源自体が入らず。
これは主電源がもろくて断線したかと、バッテリー端子を一応つなぎ直して再びキーをひねると、なぜかあっさり電源が入り始動したんですよね。
だからバッテリーから伸びてる赤い30Aのケーブルとか、そこらへんが怪しい気もするので、後でチェックが必要ですね。

というわけで、すんなりとは行きませんが、今回はスターターモーターはちゃんと回ってくれる、全電源落ちの症状が再発しないのを取り敢えず祈りますｗ

今回は以上です。

こんにちは。
スターターモーターが掛からなくなった件の続きです。

バッテリーは正常そうでしたが一応補充電、次にキーシリンダーですが、コネクター周りの劣化が酷いのでコネクタを作り直しました。




まずこれで試しましたが始動せず。
次にスターターモーター本体なのか配線の不良なのかチェックしました。
スターターのソレノイドへのコネクターに電球を繋いでキーを回してみました。



導通もOK、ということはスターターモーター本体ですね（泣）
ところがうちにあるはずの予備の中古スターターが見つからず、なぜかセイろくさんのところに行ってるのが判明し、取りに行ってきました（その際はお世話になりました！）
一応分解して掃除しようとしたらネジが固着してテコでも緩みません。
仕方ないの清掃だけして作動チェックをしました。



吹っ飛ぶかと思ったらそうでもありませんでしたねｗ
一応元気よく回ってるので、とりあえずこれに交換しようと思います。
中古を手にいれておいて良かったです。

ただ問題はクランクケースからスターターを取り外せるかどうかで、とにかく周辺が補機やホース類でごちゃごちゃしてるのでボルトが外せるのかと。
ラジエターファンとインタークーラーが邪魔で、クーラーのロワホースも被さってます。



スターターは３本のボルトでクランクケースに固定されていて、なんとか回せるスペースが作れても外れるのか心配でしたが、わりと簡単に緩んでくれました。



後はなんとか隙間から取り外すだけです。
うまく抜けるかな～？？

というわけで続きます。

ご無沙汰しています、たなまです。
いろいろ私事で忙しく投稿も無かったですが、先日出先でスターターが回らなくなりました。
キーを捻っても燃料ポンプの作動音だけでうんともすんとも言いません。
でも出先で置いて帰るのも後で面倒なので、押し掛けしてエンジン始動して帰ってきました。

確か家にスターターモーターの中古があったなと思い、探しましたが見つからず（苦笑）あれ？　あれはMark2のだったかも知れず記憶も曖昧、いい加減な話です。
スターターモーターは補機に埋もれて手が届かなかったので、いろいろ外して試し中です。
まぁ、ごちゃごちゃして分かりにくい写真ですわなｗ



おそらくソレノイドの固着かなんかだと思うんですが。
まぁぼちぼち治して行きます。
しかし愛想のないエントリだなぁ……。