キャブレター清掃

マフラーを大和ステンレス（中音）後にアイドリングが不安定になり、しばらくしてエンジンストール。キャブレターを分解。スロージェットを洗浄し、パイロットスクリューの戻しを確認。2回転弱になっていたので標準値の2 1/4プラス1/4の2 1/2にする。

一発で始動。プラグの焼けも白っぽかったのでマフラーを変えたことで排気効率が上がり、混合気が薄くなったと推測し、燃調を濃いめにした。スロージェットの番手を上げても良かったのかもしれないが、今回はパイロットスクリューの戻しで試したら始動したのでこれで少し様子を見ようと思う。スローの番手も同時にやってしまうと正解がわからなくなるので。

キャブレター清掃よりもキャブレターの脱着が面倒。特に取り付けはヤバイ。近いうちにパワフィル化しようと思う