シエットのブログ一覧

しかも
黒く塗装してくれて

ずぼらで洗わない私に

黒光りホイールはヤバいね

タイヤはいつものだけど
６月発売からの
ニューコンパウンドらしい

ダウンフォース　効いてるね～

http://youtu.be/1GfjHDKto18




一流の看板しょって…


ちゃんと　取り付けましょうね



制限速度以上で走るなら　エアロは補強しようね



ウイングやリアディフューザーも、ぶら下がれるくらい頑丈に留めてね




みん友さんブログでこの動画を見つけました^^

う～　５本スポーク

かっけ～

YOKOHAMAさんちの　ADVAN Racing　GT

１９、２０インチのラインナップだったんだけど

１８インチが～

しかも白がある～



ポルシェくんには同じデザインのADVAN　TCⅢの鋳造ホイール使ってました～

ガンメタをオレンジに塗って



２年間　FSWでガッツリ走ったけど

割れ変形は無かったもんね～

鋳造でも鍛造TE37SLとあまり重量も変わんなかったしね







前回TCⅢには　タモンボデイに合う　インセットが無かったんだけど

今度の鍛造GTには

フロント　
１０J　+２２

リア
１１J　+１５

ボクのスープラくんに　ピッタリかもしれない～

フェースの反りも５種類あって一番逆反りスポークのインセット　　かっけ～







さらに　タイヤ祭りになっちゃうけど^^

高速のパーキングの合流部分で覆面が獲物をねらってます

私は覆面のストーカーしてます。

35ＧＴＲの
オリジナルダンパー

二回目のオーバーホールをしました

安かろうが高かろうが
ダンパーは最初の性能を維持するのは２万キロまで、４万キロでダンパー機能は終了するでしょう

４日で６００キロほどナラシをしました

そろそろ減衰イジリますか
スープラくんの足のダンパーナラシの時はスタビリンクを外して足が良く動くようにして走りましたね

まあ
ナラシをしたからってどうなの？って言う人もいますけど

シャアのゲルググはナラシしなくて故障しましたね
あれは笑った。

エンジンのナラシとか
一度に長距離乗る人もいますが
私は負荷をかけずに乗り、何度も温めたり冷やしてガスケット類を密着させるのナラシじゃないかなーって思います。

スープラ全国オフも終わり
次のゴニョゴニョの為に
エンジンをゴニョゴニョして
ボディをゴニョゴニョして
塗装をゴニョゴニョして

スープラ好きなアメリカ人を驚かせてやるぜ。
間に合うのか？