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きろどの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2011年2月2日

フロントアンダーパネル拡大

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
フロントアンダーパネルを拡大化しました。妙な運搬方法でアルミ複合板を家まで運び、友人Sのジグソーを拝借し、前端を延長化しました。外したパネルと新たに購入した板を重ねるとこんな感じ。

八潮で製作した後、固定やタイヤ回りに苦心の跡が見られます(泣)現在の切り口は、185用ホイール(エンケイRPF1)でも極太仕様(205/45R16アドバンホイール)でも干渉しないように切り出してあります。
2
前端部分は5cm弱しかバンパーより前には出ません。ここはちょびっと出ていればOKと判断(空気の大半は開口部からラジエーター方向へ行くので、床下に入る空気をクリーンにできればよい)。

写真のように赤線の通り延長。左右の角を増やしたデザインです。
3
前回モデルはバンパー内側で固定していたため、新たに補強ポイントを増設。ラジエータの前にある、ぶら下がったバーがそれです。
4
新たにカットした板はこんな感じ。まあ、形状は変わりません。前に延長しただけです。
5
取り付けた様子がこんな感じです。結構刃物化して危険という話を聞くのでエッジはゴムで保護しています。フロントタイヤ前の飛び出し部分はアルミ板棒で釣って強度を確保しています(結構強いです)。一応上から見てバンパーラインからはみ出ないよう気をつけたつもりです。

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この記事へのコメント

2011年2月3日 22:27
サイドの出具合がいたずら心を誘うサイズですね(笑)

つりさげ用のバーどうやってるのか今度教えてください。



コメントへの返答
2011年2月4日 7:42
サイドの追加部品に悩んでいるところです。カナードは何となくポリシーに反する気がするんですよね(ドラッグは増やしたくないし)。タイヤハウス内圧力を抜く構造模索中です。

つりさげバーは、タイヤハウス内のバンパーを吊っている部分のネジに共締めです。で、アルミ板棒で曲げながら、微妙に空気の流れを考えながら吊っている構造です(詳しくは八潮で・・・)

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ロドに乗って10年以上になりますが、未だに他の車をほしいと思えない。ロドでサーキットに時々行ってます。最近はパワステも降ろしてカート風な乗り心地に近づいてきたが...
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