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３０号です

ついに３０代に突入しました。

今号も箱が大きかったです。





今回の内容はこちら
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キャビンですね



カーテシボックスやシート類と前号のシフト周りを組み付けました。

シフト周りは、レバー本体にブーツを被せて、ブーツ先端から飛び出たレバー本体にノブ部分を挿す・・・という手順なのですが、シフトレバー本体の長さが短いのか、シフトブーツが長いのか、ブーツからレバーの先端が飛び出てくれなくて、シフトノブとレバー本体が組み付けれません。（画像では組み付いているように見えますが、ブーツの上にノブ部分が乗っているだけです。）
ブーツの下側を切り取るしか方法がないと思うのですが、次号以降で修正要領の説明があるかもしれないので、このまま保留です。

土曜日は早朝から仕事で連休が台無しですが、29号です。

さて、今号は何かな～？







今回の内容はこちら
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シフト周りですね、３０号のパーツに組み付けです。

28号です。

前号に続き、今回も部品が2点だけです。

合併号でいいですね。





今回の内容はこちら
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デフとぺラシャです。

これまた二つの部品を組み合わせるだけなので、このまま保管ですかね～

もう、クローゼットの中は２０００GTの組みあがらないパーツの残骸だらけですよ。

これから組み上げる物だから残骸ではないか・・・

ラリー洞爺に集中するあまり、２０００GTが放置されていました、27号です。
隔週で楽しみにしていた全国のみなさん、お待たせしました。

えぇ、誰も楽しみに待っていない事くらいわかっています。

これは、言わば自分へのメモ書きみたいなものですからね。



今回の内容はこちら
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カーテシボックスです。
これのみで組立できるのですが、木目デカールがデリケートらしいので、車体に取り付けるまでこのまま保管です。

いや、ラリー展示で疲れてたわけじゃないですよｚｚｚ

２６号です









今回の内容はこちら
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細かいパーツが盛り沢山・・・とまではいかないけど、気を使います。



組立は大変だったけど、いい質感ですね！

今回のように連続して同じ部位のパーツ提供で、組み立てていけるのは楽しいです。

それにしても、今更だけど大きい・・・