吸排気ポート磨き

9万キロ弱を走行、途中からサーキットで4年間酷使されてきた自車のB18C、調子もさほど悪い訳ではない様で、元気に回ってくれていたのですが、エキマニ脱着自等に見えている範囲でも、排気ポートにかなりカーボン(スラッジ?)が堆積している様子・・・果たして、ヘッドの状態はこんな感じでした(^^;

最初は堆積したカーボンを薬で浮かせて剥がし落してポート掃除、と考えていたのですが、特に排気側はバルブの再使用を諦めなければならなかった位に溜まって、硬くこびりついていて、簡単には剥がれません。

で、どうせマイクログラインダー(=リューター)を使って削るなら、ちょっと磨いてあげよう、と作業開始♪

ショップと相談し、オーバーホールはするものの基本的に「ノーマルエンジン」なので、ポートの形状・大きさなどは変えずに、カーボンや汚れを落して、できる所は鋳物の肌を滑らかに均すくらいまで、としました。

本来ならバルブガイドを外してから作業を行うと捗る様なのですが、面倒なので(?)、組付けたままでできる範囲、で削っていきます。

鋳肌のでこぼこ、巣、あと型の合わせ目などがありますが、それを徹底的に削ってしまうとポートの形状が変わってしまいそうなので、ある程度は残っても良し、としました。

素人の初めての作業なので、磨いていく場所の順番・段取りが悪く、時間がかかりましたが、何とか1日半でそこそこの形になりました(^^;

加工前-加工後を拡大して並べてみると、こんな感じです。

粗削りを深く入れ過ぎて(手が滑った(笑))そこら中に刃物の痕が残っていますが、次回から改善する、という事で・・・次まで憶えているかな(^^;