ワンオフ　ステアリングダンパー取り付け

特にひどいジャダーが出ているわけでもないのですが、フロント回りのインパクトが少ないのでステアリングダンパーを取り付けることにしました。


ただ取り付け方法がいまいち思い付かず色々考えた結果、今までの経験を参考にホームセンターや家にある物で材料を揃えてみました。

施工前。


先ずは取り付けるのに干渉する牽引フックを切り落とします。


画像が前後しますが一枚目の左下のが撤去した牽引フックです。

牽引フックはクロスメンバーの補強パイプを延長させてフックを溶接してあるみたいで、カットすると空洞になっていました。

空洞のままだとまずいのでフラットバーを丸くカットして溶接して穴を塞ぎます。


同時にショックを取り付けるシャーシ側のブラケットも溶接します。ここのブラケットはホームセンターにあったものを加工していますが、鉄板が薄くて心配なので入念に溶接しときました。

あとはタイロッドエンドにブラケットを取り付け、ショックを取り付けすれば完成です。

タイロッドエンド側はこんな感じです。


取り付け場所としてここが正解なのかはいまいち不明です。
本当はデリカのようにナックルに取り付けるのが良いのですが面倒くさそうだったので諦めました。


ただ足回りの構造はエブリイとは違いますが、昔の空冷式の車とかでタイロッドエンド自体にステアリングダンパーの取り付け穴が空いている車種もあったはずなのであながち間違いでも無いような気もします。

施工後。


有り合わせだったので長さは一緒ですが、左右のショックの太さが違います。

取り付けしてから運転してみましたが、どことも干渉してなかったので一応は完成です。


効果のほどは、ショックが効いているようでハンドルに重みが出て少々の事ではハンドルがぶれなくなり運転しやすくなりました。いつも走る道で舗装が悪く凹凸が連続している場所でもハンドルのブレは軽減出来ていた様な気がします。


あとは撤去した牽引フックをどこに取り付けるのかが課題です。