ジャダーシミー対策

ハイリフトするとどうしても大径タイヤを履きたくなりますが、同時に路面のギャップやタイヤの造りにより不快な挙動も増えてきます。



最近またハイリフトの車が雑誌等で見かける事が多いですがそうゆう流れのせいなのかただ車高を上げただけで全く補正されて無い車も目立ちます。



僕もスペースギアの時鳥取のショップに出しましたが今思えば知識も技術も設備も無いショップで酷い目にあいました。
それ以来鳥取では既製品の取り付け以外の事は無理だと思い大掛かりな弄りの時は県外の専門ショップに頼む様にしてます。



てか今回はｲﾏｲﾁ効果が得られるかは微妙ですがこんな物を作りました。




ショックは車種不明のランチョと会社の空き時間で作ったステーです。

施工前。

ボディ側のステーは今回も溶接により固定します。

溶接完了。

ラテラル側もステーを装置します。



後はショックを付けるのみです。

取り付け完了
トータル12本目のショックになりました。


尚ショックはマットブラックに塗装しました。

現在は横幅12.5のタイヤですが14.5になると別物でかなりタイヤの挙動が増しますが、今の装備だと14.5を履いてもかなり軽減出来る様な気がします



ジムニーでさえ44インチ履いていた10数年前のハイリフト全盛期の車に比べるとショックの数は劣りますが僕のリフト量にしては多すぎるせいなのかパジェロミニよりも乗り心地は良いです



この調子で昔某有名ショップが手がけたショック100本装備のスーパーハイリフトされたランクル60みたいな車を目標にしたいと思います

今日になりますがステッカーでショックにモデル名を入れてみました