愛車一覧

化石燃料車は何時迄乗れるのかな・・・

シングルキャブのモデルになります。 乗り易く、随分乗り廻しました。 特に足廻りが良くて、ハンドリングではベストな車両だと思います。 でも、エンジンはトルクが有るけど、アルファロメオみたいに官能的ではなかったですね。

峠にジムカーナなど、楽しみました。 GTVには、パワーステが付いてない競技前提グレードだったので、パイロン抜けるのが辛く、アペックスのパワーステを移植してました。

メーカーでの車両名が250ccですが、エンジンレスです。（笑） アメリカンBBで、リアのみ24インチ、ハードテールなのにボンバーQR20仕様と言う、ちょっと変わったMTBになります。 ジオメトリーもリアが短いので、クイックな操縦性が高くて、ダートで取り廻し易く、意外やオールマイティに使えます。 ...

バイクブーム真っ只中、レースもちょっぴり嚙った時の愛機。 1982年型に1983年モデルのパーツを移植した混血児。 転倒が多かったのが原因ですが・・・（汗） 当時財政力の無い学生だったので、個人所有ではなくショップから有難い事に、車両提供されて乗せられてました。（笑）

本当はTY175。 みんカラ登録欄がなかったので・・・ 当初から書類が無いエンデューロモデル。 ナンバーが付かないので、一般路上では走れません・・・ 実家の倉庫で永年眠ってます・・・（汗）

またしても、ヤマハの2ストです。 とにかく楽しいバイクでした。 四方を峠に囲まれていた実家周辺は、ワインディングのパラダイス。とにかく堪能しました。

祖父のメイト以外だと、１番最初に乗ったバイクになります。 心地良い排気音で、50ccにしてはポジションも楽に取れて、走る楽しさを教えて貰ったバイクです。