犯人はお前だ‼

いきなり物騒なタイトルですが、以前から左フロント周りからの異音に悩まされてまして原因を突き止めれてなかったんですよ。

先日スプリングを交換した時に異音は治まったのでスプリングが原因かと思っていたんですが、すぐに異音が再発・・・
しかも悪化ぎみ・・・

ここから約1カ月がかりの捜査が始まりました(笑)

症状は据え切り、低速時にステアリングを切ると左フロント周りから「ギシギシ」もしくは「ギーギー」という音がでる。
ブレーキ時にも出る。
ジャッキアップしてステアリングを切っても出ない。
高負荷時にステアリングを切る、もしくはサスペンションがストロークすると異音が発生する。

容疑者を挙げていくと・・・
○スプリング➡負荷を逃がすためにスラストシートを挟んだが×
○アッパーマウント➡去年マウントラバーを新品にしてるので、とりあえずグリスアップするも×
○スタビライザー関連➡マウントブッシュ交換×スタビリンクのピロもスムーズに動く×
○ステアリングシャフト、ラック系➡とりあえず稼働部、マウント部をグリスアップするも×シャフト系もガタなし
○アームブッシュ➡スプリング交換時に1G締めしたが・・・その時は治まってた・・・が、その後再発。（これ伏線）
○ボールジョイント系➡わざわざボールジョイントプーラー買ってきて外したのに、むっちゃスムーズに動く。ありがたいが×
○タワーバー➡1Gで場所もしっかり合わせて締め直し、センターのアジャスターもテンションなしで合わせたが×
○ダンパー➡去年OHしたばかりなんで多分×


ここまでやると後はステアリングラックのギアとかか？
そんなだったら交換しかないかな～、なんて考えてて、ふと思い返すと、スプリング交換後に車検で車高をいじったのを思い出す。
もしかしたらと思い、再度アームのボルトを緩めると

「ギシ！」

犯人はお前だ‼




はい～、犯人はフロントロアアーム前側のブッシュでした～。
一時的に治まった後に車高をいじったために捻れて不具合が出たと思われます(笑)

ブッシュも無交換なので、また再発すると思われますが、原因がはっきりしたので次回再発したらブッシュを交換します。

しかし、あれやこれやといじったために、副次的に足周りの調子が良くなり、乗り心地向上やハンドリングのスムーズさが向上しました。
正に怪我の功名です(笑)

もう2～3年この異音に悩まされてたので、すごく気が楽になりました(^^)

3／9 追記
締め付け直し後、1週間くらいたちましたが異音の再発は無し！
やはり、このブッシュが犯人に間違いありませんでした。

ただ、異音は治まったもののハンドルのセンターずれが直らない・・・
タイロッド調整でセンターを出しても、すぐにずれるんですよ。
今までもジムカーナの後なんかは確実にずれてました(泣)

以前、K藤さんが同じようにセンターずれで悩んでいて、ここのブッシュを交換したら解決したと言ってたので、異音は治まってもブッシュは寿命のようです。

ということでブッシュ交換（とりあえずここだけ）決定です(笑)