えすてっくのブログ一覧

ども、ブログでは御無沙汰しております、えすてっくですｗ。
約3年?ぶりですね。(笑

ナニシテル？では頻繁に投稿してましたが｢迷惑だ！｣と言われる方はメッセ下さい、自重します…。

御存じの方も多いと思いますが新型に乗り換えました。(今更ｶﾖ
リアル商用車と言う事もあって、年度変わりのここ最近新型を目にする機会が増えましたね？。
今回は真面目に新型のレポートをしてみたいと思います。



車全体
パッと見フロント周りしか変わって無いように見えます。
実際バルクヘッドより前方は全く別物です。
それぞれの配置は90以降のヴィッツ・ラクティスに酷似してます。
顔面移植はほぼ不可能に近いぐらい全然違います。
また、1.3Lはエンジンの向きが180度後ろ前が逆になってます。(と思う)

しかし実際にはシャシーも全く別物(脚周も含)、同じなのはフロントドア以降のボディーだけです。
やはりマイナーチェンジではなくモデルチェンジなのです。

エンジン
基本は同じだと思うんですが制御方法が変更されてます。
スロットルは電スロに変更。
ミッションはCVTに変更。
燃射も多分薄めに設定されていると思います。

皆さんが気になるのは｢CVTってどーなん？｣という部分だと思うのですが違いますか？。
従来のAT・MTから乗り換えると正直違和感アリアリですｗ。
でも私は初期のCVTコルト・ウチのプリウスα・代車の130ヴィッツと乗りましたが16#のCVTはよく出来てます。
ひょっとしてプリウスαよりイイかもしれません。
断然違和感は少なくなってます。
出だしのモッサリ感はありますが動き出せば5#より速いです。
どうしても1テンポ遅れると感じてしまいがちですが、それを補うぐらいの加速感があります。
燃費も非常に優秀です。
踏み抜いてしまえば同じですが普通に走る分にはかなり向上してます。

あ・すいません、真面目に書いてるので飽きてきましたｗ。(笑
ハンドリングなどはまた別の機会にwww。(爆

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼