強化スタビって.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

oha!sugiには逝きたくてしょーがないんですが、
来月からの仕事先（出向先）がまだ未定の為
（この段階で未定ってどゆコトよ...）

未だに参加の可否が分かりませんorz

参加できた場合も困らずに済む様に
クルマには手を入れて来てますが
果たしてその甲斐があるのかどうかw




さて、今回もその内の一つ、
CUSCOの強化スタビライザーに交換してみましたヽ(´▽｀)ノ


前回oha!sugiではもうS字の切り返しあたりで
ロール量がえげつない程で
中の人は『ありえねぇ！！』とか思いつつも
横転すんじゃねーかとハラハラしてたワケですよw


LSDよりまずこの鬼ロールをどうにかしたいってのが本音です(;¬_¬)



で、今の足回りスペックが


バネがもう手に入らない（？）C-ONEスポーツコイルスプリングと
TRDのスポルティーボ（純正形状ショック）



ロール量を抑える為の方法として

１,バネレートを上げる

２,ショックの減衰を上げる

３,車高を下げる


主にこの３つくらいしか方法ないと思うんやけど



全部不可orz



というワケでスタビを強化品に替えるという結論に達しましたw



スタビ本体が届いてから
『どうせブッシュも乙だろう』とヤフオクにて


強化ウレタンブッシュ発注w

意味はありません。
わざわざDラーに行って取り寄せてもらうのがメンドくさかっただけ( ´_ゝ｀)




取り付けは日曜日、

久しく遠ざかってるジムカーナ練習会『さる練』に参加されてた竜さんに頼んで、
ジャッキとウマを借りて作業してましたw


昼くらいから作業開始して、
初めての事なんで夕方までに終わるか不安だったので途中経過は割愛でw
（途中スタビの取り付ける向きが解らんよーになってCRFに問い合わせたりしてたw）


なんとか練習会終了までに取り付けして、回りを見渡すと
なんと久しくお会い出来てない猫ノ内くんとたくや！くんが来てた事に気付くwww



二人とも元気そうで何よりですな♪
猫ノ内くんの近況はご本人のブログにてw





で、交換したフロントスタビリンクのブッシュ




まだぜんぜん現役w
よくちぎれてたとか消滅してたとかって聞くのでてっきりオイラのも乙だと思てたのにw

手前の２個が下側のブッシュで、なぜか砂利を咬んでて
表面がボコボコになってるけど本体はまだしっかりしてた(￣▽￣;)


どっちかってーとスタビリンクの方がお疲れ気味やったorz




帰り道でさっそくインプレしてみたけど、
やっぱり適度なロールってイイ！（・∀・）

ある程度はクルマが曲がる為に必要なモンなんやろけど、
やっぱ過度なロールは中の人に恐い思いをさせてたと実感した瞬間。

それがなくなった今、

気をつけるべきはコーナーで調子にのらない事。

あのロール量のおかげで今まで刺さらずに済んだという気がしないでもないw




今更ながら、スポルティーボの取り説に
『必ずスタビライザー（勿論TRD製w）とセットで使用して下さい』って書いてありました罠(;¬_¬)



でもやっぱ、取り付けたからにはｻｷﾄ逝きたいなぁ...ρ(｡ ｡､ )
oha!sugi...残り一枠...orz