四半世紀

本日、１０月１４日は私がスバル車に足を踏み入れた記念日になります。

２５年前の今日、１９９３年１０月１４日に私にとって最初のスバル車である、インプレッサスポーツワゴン ＷＲＸの（ＧＦ８ Ｂ型)契約をしました。
ちょうど初代インプレッサが最初のマイナーチェンジをしたタイミングでして、スポーツワゴンに初めてターボ車である、ＷＲＸというグレードが追加された時でした。
当時はかなりスキーにハマっていましたので、４ＷＤのワゴン車が欲しくて堪りませんでした。
そんな時にインプレッサではスポーツセダンにしかなかったターボ車がスポーツワゴンにも設定されたので、嬉しくてすぐに契約してしまいました。
初めて運転したスバル車の水平対向エンジンの低重心による安定性と爆発的な加速感に完全に気持ち中でスイッチが入りました。

以来２０００年にレガシーツーリングワゴン（ＢＨ５）、２００３年にインプレッサセダン（ＧＤＢ D型）、２００５年にインプレッサセダン（ＧＤＢ Ｆ型）、２００７年にインプレッサハッチバック（ＧＲＢ Ａ型）、以降ＧＲＢ Ｂ型、ＧＶＢ Ｃ型（Ｓ２０６ＮＢＲ）、ＶＡＢ Ｂ型（Ｓ２０７ ＮＢＲ）、ＶＡＢ Ｄ型（Ｓ２０８ ＮＢＲ）などなど乗ってきました。

途中家内専用車も増車して２００５年にレガシーツーリングワゴン（ＢＰ５）、以降フォレスター（ＳＨ５）、フォレスター（ＳＪＥ）と乗り継いできました。

会社用の営業車もインプレッサスポーツ→ＸＶ→ＸＶハイブリッドと導入しました。
この２５年間で総勢２５台の新車を購入しました。

２００５年に趣味の車としてＧＣ８ Ｅ型（２２Ｂ STIバージョン）を手に入れてからコレクションが始まりました。
当時はその２２Ｂが凄いのか？限定車やSTIのコンプリートカーが凄いのか？を知りたくなり、Ｓ２０１、Ｓ２０２、Ｓ２０３、Ｓ２０４、ＲＡ-Ｒ、Ｒ２０５などなど色々な車に乗りました。
最近では新しい物だけでは飽き足らず、乗り慣れた車のルーツとか開発のヒストリーに興味を持つようになり、レオーネやアルシオーネ、スバル ｆｆー１、スバル１０００なども手に入れました。
その結果、総勢70台近い中古車を手に入れました。

車歴からしても、本当にスバル車に惚れ込んだのだと思います。
その始まりが、２５年前の今日にあると思います。
最近のスバルは色々と世間を騒がしており、販売台数も落ち込んでいるようです。
しかし私はそんなことを気にせず今まで同様に、このままスバル車LOVEを貫きたいと思います。
なので大変な試練の最中だとは思いますが、スバルさんには何とか頑張って貰いたいと思います。

最後になりますが、この２５年に車関係で知り合った方、お世話になった方、販売や整備に携わった方々に心よりの感謝の気持ちを述べたいと思います。
みなさんのおかげで楽しいカーライフを満喫しています。
本当にありがとうございます。お世話になりました。
これからもよろしくお願いいたします。