トラストオイルクーラー設置

これからオイルクーラーを付けようか？
と考えている方の参考になれば良いなと思い、
置いていきます。
昔の写真と混合しますがごめんなさい；；
写真ピンボケごめんなさい；；

エンジンブロックとオイルフィルターの間にコレを挟みます。
右側がオイルクーラーに向かうパイプ(油温高い)
左側がオイルクーラーから帰ってくるパイプ(油温低い)
油温と油圧センサーがこの部品に付けるスペースがないので別部品にセンサーを付けています。

エンジン下から見た写真。
オイルフィルターを付けるとこんな感じになります。
この角度でオイルフィルターがこのまま交換できます。

ホースは走行時に動いてはイケナイと思い、フレームにちょうどイイ穴があったのでそこに通しています。
ゴムはホースとフレームにキズが付かない様にゴム板を巻いていますが近日にゲルコートパイプに変更します。

エンジン上から見た写真。
左側の白い物体はブレーキマスターシリンダーで、
右側の黒い物体はエアクリーナーパイプです。

エンジンブッシュの上に油温・油圧センサーの取付ブロックを置きました。
もちろんエンジンから来る油温が高いホースにセンサーブロックを付けています。
配線処理は某ショップでやったものです。(現在改修してあります)
センサーブロックはスフィーダ製です。
銀色の線が油圧センサーです。

ラジエーターとエアクリーナーの間を通して・・・

オイルクーラーをエアーコンデンサー前に設置しました。

シビック用を購入すると、付属ホースが短くラジエーター前に設置(ｷﾞﾘｷﾞﾘです)することになるので、汎用セットにするかホースを追加購入してください。
私はホースを追加購入しました。

エンジン全体から見たホースの行方です。

赤線がエンジンから来るホース(油温高い)
青線がオイルクーラーから来るホース(油温低い)

店から引き渡されてから半年位たって水温・油温センサー不良がおきました。
すぐに配線を引き直しました所、無事治りました。

僕が手直ししてから７年位経つのでそろそろ点検しないといけない時期かもしれませんね。