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陸別の前辺りからかなり怪しくなっていたクラッチ。
もともとは、先輩ドライバーさん（CT9A）の定期交換品を安く譲って頂いて…のつもりでしたが…

ヤフオクでかなり安く入手できました。
物は前に使っていたのと同じ、ラリーアートのメタル。



ディスクとカバーのセットで、定価の半額以下！
ありがたやありがたや。

というわけで、ペダルに足を乗せるだけでクラッチが切れる状態にまでいってしまったので年内交換を決意。
このタイミングかよ！って色んな方に言われましたが…（＾＾；
冬、安心してたくさん乗りたいので…。


というわけで交換作業依頼…



突然の持込だったにも関わらずすぐに作業開始してくれてありがとうございました！
横でほけーっと見てるうちに、あっという間にミッションが降りちゃいました＾＾；
すごい…。


で、外れたクラッチがこちら。



ぶっちゃけ、私にはよく分かりません（笑
厚さはノギス計測で7mm。ちなみに新品は厚さ8mm。
全然大丈夫じゃん！と思ってしまいましたが。
「クラッチが1mm減ってるって割と事件だよ＾＾；」
そうなのか…



「テーパー部分が少なくなってるじゃない？半クラしづらくなってきたのはこれじゃない？」
なるほど…？

フライホイールもかなり削れて来ているとのこと。
三菱に聞いて頂くも在庫なしの可能性大とのこと。
ツテをたどって中古（新品同様？）を使わせて頂けることに。
ありがたやありがたや…！
その後三菱から在庫発見の連絡があるも…予想より高額（27000円位）
だったため丁重にお断りしました…。
その他もろもろのパーツはお願いしまーすということで。

部品待ちで1週間の入院ののち、引き取り。
慣らし運転を兼ねて大学時代の仲間とドライブ。
あっちへ寄り道しては行き止まりで戻り…
こっちへ寄り道してはスタックしそうで戻り…
ふらっと寄り道しては北大自動車部の方に遭遇…（笑
帰宅は2時過ぎでした。
いやー疲れた疲れた。

肝心のクラッチのフィーリングですが…
前より扱いやすい感じです。
まだ当たりが付いてないからなんでしょうか。
半クラが広いというか…クラッチミートのショックが少ないというか。
とりあえずそんな感じです。
まずはどんどん走って車に慣れなければなりませんね！