一将天総のブログ一覧

【～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭い○○乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！
（×３回）　】（コピペです。）

ご無沙汰しています。
気がつけば4年近くブログ放置していました。
パソコン不調からなんとなくパソコンの電源を入れることが少なくなり・・・
そのうち放置状態に（汗）

新しいおもちゃを手に入れた機会に復活しようかと思っています。

と言う訳でグースです。
昔から気になっていたバイクの中の1台です。
車検があるので３５０は・・・と思っていたのですが、よくよく調べると
２５０は製造期間2年位、３５０は10年位ということで流通しているタマ数が
圧倒的に違います。
（それでも製造されたのは６０００台くらい・・・現存している固体はどれだけあるのか？？？）
昨年の秋にヤフオクで格安車両を手に入れ、盆栽状態でしばらく細々としたところを修理し、過日無事車検取得してきました。当然ユーザー車検です。車検費用は自賠責込みで26000円位でした。
平成16年に廃車となり倉庫の片隅で眠っていたバイクでしたので一通り整備し、部品交換し再び陽のあたる場所へ・・・
タイヤなんてプラスチックみたいに硬くなって変形していました（笑）
街で見かけることはほぼないと言っていいバイクです。

・単気筒なのに10000rpmまで回り、直線は退屈だと言ってはばからない
　コーナーリングマシン。（直線では勝負にならない・・・）
・低くセットされたセパハンとバックステップ。
　　レプリカみたいなポジションはおっさんには辛いかと思いきや、ロードレーサー（自転車）のドロップハンドルに比べれば楽なもんです（笑）
・今はもうない油冷。

雨上がりに試運転してきただけで、本格的に走ってはいませんが、軽いしトルクがあるし楽しそうなおもちゃを手に入れました。
ネットでも変態テイストが溢れていますね（笑）

（以下コピペ）
【諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ　振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ　モノサスが好きだ　中途な排気量が好きだ　
シングルシートが好きだ　セパハンが好きだ　刀カウルが好きだ
国道で　高速で　田舎道で　街中で　峠で　海岸線で　林道で　トンネルで　天で　雨天で
この地上で走る　ありとあらゆるGooseが大好きだ

油冷３５０cc単気筒を　爆音と共に１万回転まで　ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し　その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し　タペットカバーを外し　タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ　燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など　胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時　エキパイが　路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い　お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど　感動すら覚える
強いエンブレを押え　コーナーで倒しこみ　６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで　国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて　ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など　絶頂すら覚える
４気筒車に　滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ　高速道路で引き離されるのは　とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは　屈辱の極みだ

諸君　私はGooseを　地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君　私と同じGoose乗り諸君　君達は一体　何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？　情け容赦のない　怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし　三千世界のバイク乗りを引き離す 　嵐の様なGooseを望むか？

3: ７７４ＲＲ 2013/09/17(火) 11:21:17.40 ID:3Nvf8Cze
「Goose！！　Goose！！　Goose！！」
よろしい　ならばGooseだ

我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に　ただのGooseではもはや足りない！！

大改造を！！　一心不乱の大改造を！！

我らはわずかに生産台数５千台の　数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり下ろし　眼を開けさせ　思い出させよう
連中に恐怖の味を　思い出させてやる
連中に我々の　単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで　世界を爆走し尽くしてやる

エンジン始動　チョークを戻せ
状況を開始せよ

行くぞ！諸君！】

本日ニンジャ君が車検から帰ってきました。
色々と面倒ごとをお願いしていたので
入庫から約２週間かかりました（汗）

いろいろと不具合がありまして、今回はちょこちょこ
整備をお願いしたら・・・

まさかの車検代・・・
予算より２万円オーバー（汗）
お小遣い車検にはキビシ～

今回最大の目的はフロントブレーキのオーバーホール
押す時もブレーキをかけていないのにかけているような状態で
重いの何の・・・オイルシール、ダストシール等々シール類は
全交換！パッドを押すピストンも換えました。

バイク自体は重いままですが、押した感じは非常に軽くなった
気がします（笑）

そしてかねてから指摘されていた燃料コックが馬鹿になっていて
燃料垂れ流しだよ～と忠告に耳を傾け、燃料コックまるごとアッセイ交換！

これでちょっとは燃費がよくなってくれるといいんだけど・・・

そして以前ヤフオクで落札していたクラッチレリーズプレートを社外品に

これは・・・ついで？です！
クラッチの油圧オイルを交換するならついでに～と言う感じです（笑）

更についでにリヤのブレーキホースもメッシュホースに
見た目チューン（笑）


今日は壱号機が学校で、弐号機がボーイスカウトでキャンプで・・・
最近は参号機しか遊んでくれません（笑）
バイクを庭先でいじっていたら
参号機が乗りたい！と・・・

いつまでも子供だと思っていたら・・・ハンドル、ステップに手が届くように
なっていました（驚）
トム・クルーズを参号機はおそらく知らないと思いますが・・・
あ・え・て
気分はトム・クルーズで！
BGMはもちろんデンジャーゾーン



あっ！これヤラセではないですからね～
参号機が私のランニングに付き合って自転車に乗る時の
スタイルですから～（笑）


以前から不調だったスタンドが出てると発進できないスイッチは
スイッチ自体がもうダメな感じだったので、取り払ってしまいました。

ガンにより切除と言うわけではないですけど・・・
なくても多分困らないパーツというのは事実なんで～
盲腸みたいな感じですか？

そして今まで気にしていなかったのですが新品のメッシュホースはこの色


装着して何年か忘れたフロントブレーキのメッシュホースは・・・


黄ばんでるんだな～
まぁこっちはゴールド！ってことで誤魔化そうと思います（笑）

主治医によると
これであらかた気になるところは潰したから、しばらくは大丈夫だと思います。
とのお言葉を・・・頂きました。

２４年目に突入したニンジャ君。あんなに走っていたのにほとんど見かけなく
なってしまいましたが・・・
あんちえいじんぐが無事完了したので、現代のバイクに負けないように
ガサツな排気音とごりごりエンジン音を響かせ頑張ろうと思います（笑）

こんばんは。

昨日はTRGに行ってきました。
でもニンジャ君は車検中で
←こんな状態だったのでR1-Zで
初高速（汗）

目的地は特になく、奥大井のワインディングを走ろう！
ってことで職場の同僚とお出かけしてきました。

ハーレー１台
BMW２台
新型V-MAX１台
これらのバイクのピストン１個にも満たない
R1-ZとVTR２５０の計６台でした。
薄曇りながらまずまずの天気！

壊れないかと心配しながら第２東名であっという間に
大井川鉄道終点の千頭でパチリ！

偶然ですが・・・派手なバイクが１台もいない・・・地味な配色（笑）


そこから行き当たりばったりで更に山奥へ

長島ダム

大井川鉄道の更に奥まで走っているアプト式鉄道の秘境駅を目指します。


徒歩でしかこの駅にはアクセスできません。
なんといっても湖の中の島にありますから～（笑）

鳥瞰で見るとこんな感じ
ここにバイクを止めて、いざ駅まで


線路左側が歩道になっています（汗）




そして駅へ
知る人ぞ知る名所らしいです。



こんな列車が走っています。


通常の列車よりちょっと小さいです。

再び千頭まで戻って昼食・・・
とろろ蕎麦と・・・
馬刺しではなく
鹿刺しなるものをいただきました。


このちょっと前にこの先どうしようか？
と相談するために止まっていた場所で猟師さんが
鹿の解体をしていて・・・（写真無しです）
食べてみようかと言う話に～
普通においしかったです。特に臭みもなく。

昼食を終えて駅にくると大井川鉄道のC11が入ってきていました。

現役のSL・・・

メカメカしさいっぱいな機関室（笑）


客車内・・・
９９９の雰囲気ですね～
汽車は～♪闇を抜～けて～光の海へ～♪


機関車をよくよく見ると、去年の夏にトー○スに魔改造された名残が・・・（笑）
戻してもらえてよかったね（笑）

ちなみに私は鉄ちゃんではありませんが、機械好きのカテゴリーで
楽しませていただきました。

行きは高速でしたが、帰りは酷道、険道で帰路に～Ｒ３６２です。
途中がけ崩れで迂回させられ険道にも・・・

ここはR1-Zのステージでした。

そしてリヤカウルは・・・黒色の水玉模様に～（涙）

昨日のうちにアップしようとして、あらかた書き終えたときにまさかのPCダウン（汗）
ツーリングの疲れもあって放置して不貞寝してしまいました。

しかし汚いなぁ～
ＴＲＧ中の酷道以外は最後尾を走っていました（笑）
前にこんなオイルを撒き散らすバイクに走られるのは私も嫌です。

こんばんは。

なんやかんやで暖かくなってきましたね。
そして桜も満開になりつつ・・・

本日、年度末ではございますが・・・
ワタクシの部署はあんまり関係ないので
休日出勤の代休をいただきました。

午前中は家事のお手伝いやら・・・
春休みの子供の面倒やら・・・
子供と一緒にお花見がてらのランニングやら・・・

慌しく過ごしていましたが、午後からは嫁さん子供はコストコへ
行ってしまい、私は急遽暇になってしまいました（笑）

天気がいい日の自由時間といえばやっぱりバイク！
ってことでニンジャ君でお花見出動してきました。
まだちょっと満開には早いかな～
でもこの後天気崩れるらしいし～




ツバメ君も自宅建築に忙しそうでした。

路面が暖かくなって後輪のグリップを腰で感じながら流します。


本宮山にて・・・


ニンジャ君ももうすぐ車検なんで、お財布と相談しながらメンテナンス箇所を
ピックアップしていきます。


今回は前輪のブレーキキャリパーフルオーバーホールは必至かと・・・
とにかく動きが渋いんです（汗）

ついでと言うわけではありませんがR1-Zも引っ張り出して桜と記念撮影




２３歳（ニンジャ）と２５歳（R1-Z）・・・
人間なら一番いい時期ですが機械だといろいろ不具合が出てきます。

でもまだまだお付き合いよろしく～

そして夕方、ふと思い立って、近所のヤマハショップへ行ってきました。
目的はこいつ


以前MT-09トレーサーの試乗を勧められていて（自分も乗ってみたくて・・・）
カワサキ車でヤマハに乗り込み、試乗してきました（笑）

なかなかの面構え。


足つきは私の身長では決してよくありませんが・・・何とかなるレベル・・・

ニンジャに比べれば吹け上がりは非常に軽く、あっという間に○○○ｋｍ/ｈ
慣れ親しんだニンジャ君がもともとガサツでゴリゴリと吹け上がるエンジンのせいか
非常に速く感じられました。

快適に長距離を移動できるTRGモデル・・・いいじゃないって思いました。

しかし・・・
慣れの問題かもしれませんが電子制御スロットル・・・
１/100秒の反応を感知しインジェクションを制御しているそうなんですが・・・

走り出してすぐに変速時のアクセル開でショックが現われる。
そういえば電スロだったと開け方をジワリとやったつもりでも嫌なショックが・・・
短い間の試乗コースで試行錯誤しましたが・・・・
どうにもうまく自分が制御できない・・・（汗）

久しぶりに気になったバイクで試乗までしに行ったけど・・・
帰りにニンジャ君に乗ったとき・・・

これ、これ！
右手とバイクの動きが合っている！

って思ってしまいました。

私の腕がしょぼいのか、電子制御がしょぼいのか？
エンジンの吹けあがり、コーナーリング性能には隔世の感を
感じましたが、スロットルの変速後の感覚だけは・・・
違和感を感じました。
車のCVTもそうですが、運転手の意思以上の過剰な介入は
快適に移動する乗り物や燃費を優先するのであれば
正解かもしれませんが
おもちゃとしてはダメダメですよね～

愛車にして乗り込めばまた考え方は変わるかとも思いますが
現時点お小遣いで買い換えられるはずもなく、
買い換えるつもりもなく・・・
久しぶりに気になったけど、宝くじでも当たらない限り
欲しいけど買わないだろうな～
（買えない人の負け惜しみです）

かつて世界最速だったGPｚ９００Rニンジャも時代の流れとともに
古いバイクの仲間入り・・・
そしてニンジャ同様に歳をとった私・・・

今は今で今だからこその楽しみ方があり
まったりとこれからもよろしく～と思った次第です。

ひと筋と言いながら結構浮気心だしてるよなぁ～って突っ込みは
無しでお願いします（笑）

基本！増車を目論んでいますので～（笑）

本日、寒風吹きすさぶ中、ＴＲＧに行って
きました。

今回集まったスキモノは
５台・・・



Ｗ８５０
ＭＶアグスタ・・・（車名わからず）
ＢＭＷ　Ｒ１０００ＳＴ
ninja Ｚ１０００
ＧＰｚ９００Ｒ　ninja

の５台です。


集合場所まで行くのにすでに心が折れそうで・・・
遠くの山には積雪が・・・


バヒューンと融雪剤がまかれた高速を抜け、いっきに目的地です。


着きました（笑）
とにかく寒いです（汗）

目的は火器・・・いや牡蠣を今シーズン食べたくなくなるまで食べる！




がんがん焼いていきます。

調味料はあらゆるものを・・・


おなかいっぱいになると昼寝でもしたくなりますが・・・
帰らないわけにはいかず・・・
後半戦の苦行が待ってます（汗）


途中、温泉によって帰宅予定でしたが・・・
嫁さんと子供が発熱との事で・・・私は途中離脱。

そして日が暮れた頃・・・
なんか暗いなぁ～ミラーシールドのせいかな～
と思いつつも確認するとロービームが点いていないことが判明・・・
どうりで日が暮れてから強引に割り込まれるなぁ～と思った訳だ。
私の姿が確認できないんですね（涙）

ここからは要所要所でごめんなさいと思いつつハイビームを点灯させ
なんとか無事帰宅しました。
これを機にＨＩＤ入れようかな～（笑）

これ以外にも今回のＴＲＧ・・・
スタンドを出して駐車する度に、スタンドが出っ放しだとエンストする装置がうまく機能せず、スタンド出たまま判定をされ何度もエンストする。という
目に逢いました。

更には突然吹けなくなりリザーブに切り替えたら吹き返すけど・・・
それからかなりの距離（５０ｋｍ位）をあせりながら走って、やっと見つけたスタンドで給油しても１５リットルしか入らない（ニンジャのタンクは２２リットル）
ちょっとおかしいなぁ～と

なんだかんだで２３年目に突入したニンジャ君・・・色々不具合が出てきています。
それでもまだまだ頑張ってもらいます。
というか色々オーバーホールですかね～




おまけ

帰りのＳＡで見かけたスクーター・・・？？？


メットインスペースが犬小屋になっていました（驚）


オーナーいわくおとなしく乗っているそうです（笑）