クラッチペダルストッパー

あまりにも無意味にストロークの多いクラッチペダル。
某ショップから、そのストロークを抑制するストッパーのボルト・ナットが
発売されていますが、
エリ乗りの先輩諸氏のブログを徘徊し、結構皆さん自作対応していたので
真似てみました。

別アングルです。作業時の姿勢から撮影。
純正のストッパーゴムより厚めのそれっぽいモノを
利用しました(ホームセンターで4個入り150円程度でした)。
あとM5のボルト・ナットなど総額200円もしませんでしたが、
効果は絶大！
余分なストロークが減って、シートポジションも下げれたし、
走りが気持ちよくなりました。

これが純正品。薄いゴムです。
これを１０ミリくらいの厚めのモノに変えただけです。
でも、作業が大変・・・
あの狭い足許に仰向けで滑り込み、かつ足は犬神家状態・・・
しかもナットを保持しようにもスペース極狭で、指が入らない。
微調整も含めて、何度も狭いレッグスペースに背面飛び込みし、
その都度犬神家の一族ポーズで頭に血が上りながら
作業しました。
先輩諸氏も書いてましたが、もう２度としたくないですね・・・

＊そういえば、さらに足許が狭い
　スパッセの場合、
　作業性の向上のため、
　サイドパネルに大穴を
　開けちゃいました。
　エリーゼンもボディサイドに
　トヨタ２０００GTのエアクリ蓋並みの
　大穴を・・・(嘘)