犯人はお前だったのか！

ステアリングに伝わるコトコト振動の犯人を捕まえました。

写真のゴムブッシュです。
経年劣化で潰れています。
（写真は2個のブッシュを重ねてあります。）

この部分にあるストラットバークッションという部品です。

ロアアームに付いている、ストラットバーを車体側で固定しているブッシュです。

交換前は、ステアリングを切った状態で凸凹した砂利道を通るとコトコト振動がハンドルに伝わっていました。砂利道の振動数は高めで、この高い振動の減衰がこのブッシュの役割と思われます。ハンドルを切っていると、タイヤからの入力が大きくなり症状が出ていたようです。

交換後の印象は、
・直進路でも路面の凸凹（高周波成分）がハンドルに伝わりにくくなった。
・ハンドル切り返し時の遊びが減った。
・ノーズダイブ量が減った。
・操舵時のフィーリングが向上した。
・コーナリング時に大きな入力を受けた時の衝撃がかなり減った。

これは素晴らしい変化です。

部品代も安く片側3本のナットを外せば簡単に交換出来ます。
超オススメです。

【交換した部品】
品名:ストラットバークッション
品番:48674-26021
数量:4個（片側2個使用）
単価:¥1166

同様なストラットバーがある車種にもオススメかも
（2WDのみ）

#ハイエース
#グランドハイエース
#グランビア

P.S.
まだ少しコトコト振動が残っています。
ステアリングラックの固定ブッシュが劣化して、
ラックが動いているかもしれません。
このブッシュだけでは購入できず、ラックごと交換です。
ラックはリビルト品で2万くらい
いずれ交換したいです。