HV，EVは本当にエコなのか？

インサイトとプリウスが売れに売れている。
HV（ハイブリッド自動車）程には実用レベルにあるとは言い難いが、EV（電気自動車）もそう遠くない未来には一般に普及している事だろう。

「エコ」な車が普及するのは大いに結構。
しかし、ここに一つ疑問がある。


「HV，EVは本当にエコなのか？」


端的な例をあげよう。
「EVは二酸化炭素をほとんど排出しないからエコだ」という自動車会社の説。
これは本当なのか？


電気で走るわけだから、ガソリンで走る車と違い、走行時に二酸化炭素を排出することはない。
この点では自動車会社の言葉は正しい。
が、ここには一つ、消費者を錯覚させるトリック（という程大げさなものでもないが）が仕込まれている。
「走行時に、車から」の二酸化炭素排出がないという限定条件を、意図的にせよそうでないにせよ、明確に示していないのだ。

EVを走らせるためには電気が必要だ。
そして、その電気を作るためには、その発電方法がどんなものであれ、確実に二酸化炭素は排出される。

火力発電の場合、基本的には石油を燃やして水蒸気を作り、その水蒸気でタービンを回す事により発電する。
石油を燃やす際には当然二酸化炭素が発生する。

現在の日本では、原子力発電が占める割合も大きい。
原子力発電であれば、二酸化炭素の発生量は火力発電程は大きくならない。
しかし、有害な放射性廃棄物が発生するというデメリットがある。
また、地震やテロへの対策として、万に一つも放射能漏れが発生することのないよう、原子力発電所は非常に頑丈に作られている。
発電所の耐用年数が過ぎた時、不要になった施設を破壊し撤去し処理するための費用とエネルギーはどれだけ大きくなるのか。


エネルギーのロスも考える必要がある。
ガソリン車の場合、エンジンで燃焼させる事によってガソリンからエネルギーを取り出す際に摩擦抵抗等によってロスが生じる。
EVの場合、石油を燃やして電気を作る際にまずエネルギーのロスが生じ、配電でさらにロスができる。
バッテリーに充電した電気でモーターを動かす際にも、どんなに効率のいいモーターを使ったとしても、使用した電気が100%全て運動エネルギーに変わることはない。



「EV・HVよりもガソリン車の方がエコだ」などと言うつもりは毛頭ない。
ただ、現在のEVやHVをありがたがりすぎる風潮にはどうしても納得がいかないのだ。

環境問題について少しでも学んだことがある人ならばLCA（ライフサイクルアセスメント）という言葉をご存じかと思う。
簡単に言えば、製品の生産から廃棄までの全ての過程で発生する環境負荷を総合的に評価しようという事だ。
車の真の環境性能を評価しようとするならば、燃費だけをみていてはいけない。
LCAを行い、その結果を公表することこそが必要なはずだ。

エコポイントやエコカー減税の例を持ち出すまでもなく、政府や企業のアピールする「エコ」は欺瞞に満ちている。
一度冷静に考えてみてほしい。
何が本当にエコなのか。
一部ではなく全体を、現在だけでなく過去から未来までを、総合的に見渡せば、真実は見えてくる。










まぁ、長々と書いて何を言いたかったかと言うと、

マツダさん、i-stop付きの車いっぱい売っていっぱい稼いで、今後もロードスター作り続けてください！

……って事ですｗ