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最近、自分の中で旬のFPCM(フューエル ポンプ コントロール モジュレーター）。
検索しても、R34の故障事例は少なく、整備Dラーに聞くと、キャニーエクイップ様か、バッ直しかないと言われてます。ハコスカと違い、電子制御の塊の第二世代は、長く乗るためには、電子部品を何とかしなければいけないわけであり、2016年に、まだあった「ECU」と「イモビCU」を交換。FPCMは、その後知り、噂によると、ECUより故障率が高いそうで･････････！取り敢えず、いろいろ調査。整備手帳へ、まとめてみました。FPCMの4pinをアースに落とせば、FPCMの電圧制御は、解除できるようです。R32、R33に比べると、アクセスは簡単そうですが、技術とヘルニアの自分には厳しい領域です。リード線を引き出し、バッ直できるようにすると、シールド線を使用しているところから想像して、ノイズ誤動作が怖いので出来ません。FPCMの上についているアテーサコントローラも気になるところですが、とりあえず、自車、世の中を含め様子見です。あとは、MMSに相談？


今回は、オリジナルにて長文でした！
前回長文は、
https://minkara.carview.co.jp/userid/533740/blog/36127806/
でした。