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ぽり士の愛車 [トヨタ アクア]

整備手帳

作業日:2016年6月19日

タコメーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
針のイルミが死んでしまい日中はまだしも夜間は全く何処を指しているのかわからん状態から脱するためにタコ新調することに。

同じオートゲージの60φのタコでございます。
2
早速交換作業開始ですがその前に見納めとなる旧タコをパシャり。
台座とフードを流用するつもりでしたが、両面テープでがっつり固着させてしまってたようで分解不能、台座ごと取っ払い新しいタコの台座とフードを使うことに(;´Д`A
3
外したメータと新しいメーターの裏。
本体は金属筒(旧)から樹脂筒(新)へ、コネクタの配置は変わっっているもののコネクタ形状・コードのアサインは変わらずのままだったので目論見通り再配線無しのポン付けが出来ました\(^o^)/
4
で、コード接続してプッシュスタート。
オープニングセレモニーが変わって芸が細かくなったぁぁ\(^o^)/
エンジェルリング(赤く光る輪っか)もそこそこ良い\(^o^)/

あと旧の画像見ればわかりますがオートゲージのロゴが新しくなってますね。

ちなみにアクアは6000rpm手前しか回らないので目盛りの半分弱は無駄です。
ワーニングランプも点きません( ´ー`)y-~~
5
そしてスモールONで白からアンバーに文字盤が変わります。
アンバーに変えず夜間も白で使うつもりでしたが、アンバーも中々ですな( ^ω^ )

組み合わせによって日中アンバー・夜間白やアンバーのみに設定が可能です。
旧タコでは4線接続(BATT・アース・ACC・イルミ)+回転信号でしたが、新タコは4線のうち2線の接続箇所の組み合わせでパターン設定可能に。
現状旧タコの4線は(先述の2線)全部接続になっているので、組み合わせ上日中白で夜間(スモールON)アンバーになってしまっているようです。

エンディングセレモニーは旧タコの方が手数が多かった…(;´瓜`)
(針が消える>ワーニングランプが消える>文字盤が消える)
新タコはフワッと消えてしまうだけ。

あと気になる点といえば、ちょい針の反応が鈍いかなぁ、慣らせばスムーズになるのかしら?

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この記事へのコメント

2016年6月20日 0:19
旧 新 の画像があり比較が分かりやすくて いいですね〜

針も明るくなり見易くなりましたね(^_−)−☆
コメントへの返答
2016年6月20日 0:55
パーツレビューの方で「違いあんまりない」って言いましたけど、実際取り付けて使ってみるとかなり印象変わってますわ。
目盛りも細かくなってますしねぇ。

やっぱり7年も経つと色々変わっちゃうもんなんでしょう…( ゚Д゚)y─┛~~

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