うなううとのブログ一覧

来週末はソフトテニスの試合のため、鹿児島へ行ってきます。

人を乗せて高速走るため、朝からリアタイヤを交換しました。

スタッドレスタイヤは時速60km以上のウェット路面だと簡単にスピンするから、さすがに身の危険を感じて(笑)

これで前後ともRP-F1＆ﾐｼｭﾗﾝｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰ(185/60R15)に。

車高が２㎝くらい下がるともう少し見た目が良くなるけど、ファミリーカーなので我慢ですな。






車検のときに外されたフロントリップスポイラー無しのバンパーも見慣れたかな。

どこに行くにも気を使わなくて良いけど、勿体ないからそのうちちゃんと塗装して再装着しないとね。

昨日のオートテスト、夕方からお通夜があったので自分の走行が終わった時点で早退したため、結果を見てませんでした。

今日、HPにアップされたとみん友さんよりメッセージをいただいたので、早速見てみました。

普通車クラス参加台数２７台、順位１４位・・・・ちょうど真ん中(^^;

本番１本目に比べ、２本目に４秒タイムアップって、自分何したんだろ(笑)


とりあえず２本目の動画をチェックすると、最初のパイロンを回るときに微妙に流れているような気が。

進入前にフェイントするかもう少しブレーキを我慢したら、多少は早く向きを変えてたかもなぁと反省。












でももう少し低速でも流れやすくなるようにしないとなぁとタイヤサイズを見ていたら、185/65R14が外径的にも良いんぢゃね!?と・・・・朝は思ってました。

午後から西米良の現場に行くためよその車を借りたら、タイヤがスタッドレス!?でした。

まだ交換してないんだ、そういえば雨の日はフロントが逃げるのはこのせいかと思い出しつつ・・・・フッと昔のことを思い出しました。

10年ほど前にインプに乗ってた頃、国富カートランドでＹ本さん主催のジムカ塾に参加してました。

ただみんなが真面目にタイムアタックする中、自分だけ違うことをしてて・・・・リアの空気圧上げても滑りが悪いんですよねぇ的なことを話していたら、逆に抜けば良いんじゃね!?と言われたことを思い出しました。

現在の状況はタイヤは前後同サイズで空気圧も２．５キロ。

リアの空気圧が入りすぎて剛性が上がり踏ん張りすぎているんだとすれば、空気圧を２．０キロ程度まで落として撓ませればあるいは・・・・よし、次戦で試してみるか＾＾

７時半頃家を出て、８時前に到着・・・・当然のように既に何台か来てました。

受付後、９時頃から開会式と練習走行開始。

天気は雨が降ったりやんだりの絶好のコンディション。

今回は40台くらいのエントリーだったかな。

自分はゼッケン21でだいたい真ん中あたり。

Jr戦に出ている車（コルトとか）もおりましたが、軽でいうとアルトワークス、ビビオ、タント、ジムニー等様々な車種がおり、普通車クラスもシビック、スイスポ、ＬＡＶ４、ノアＧ’ｓ、リーフ等、様々でした。

練習走行１本目は痛恨のミスコース(:_;)

予定では連取走行を２本やったあと、本番２本の予定でしたが、練習走行１本目が終わった時点で１１時だったため、急遽練習走行は１本のみで本番となりました。

自分は１本目はパイロンタッチ、２本目は無難に走ったつもり。

直線距離が短くて加速しないから、スタッドレスタイヤ履いててもサイド引かないと滑りません。

ただ、どんなコースレイアウトになっても、ＣＶＴではＭＴは元よりＡＴにも勝てませんわ(笑)

とりあえず自分の本番２本目の走行が終わった時点で１３時を過ぎてました（予定では１２時半から表彰）ので、家族と相談して表彰式を待たずに帰ってきました。

今回は参加費が２千円と安かったものの、走行本数が少ない＆サイド引けないのは面白くないので、次回からは参加しなくても良いかな(^^;

それよりも久々に車で走る楽しさを思い出したので、久々に国富行ってみようかなぁ??

走行時の動画を何台か、自分のヤツは嫁に撮ってもらいましたが、ブレブレでクソすぎるけど参考にアップ。







あ、先日購入したテントタープは、雨を凌ぐのにバッチリ活躍してくれました＾＾

みんともさんからメッセージをいただきました。

オートテストのコース図がアップされたようです。




簡単そうに見えますが、実際やってみると難しいんでしょうね(^^;