fu_tomi　（ふ～とみ）のブログ一覧

さて今年のＦ１も最終戦になりました
恒例？のスタート時重量比較です
結果を予想するものではなく　レースを楽しむためのひとつの資料です

予選1位　658.5kg　ハミルトン（マクラーレン）を基本にすると

　3位　660.0kg＋1.5kg　100.2%　ウェバー（レッドブル）
　5位　657.0kg▲1.5kg　 99.8%　バトン（ブラウンGP）
　6位　661.0kg＋2.5kg　100.4%　トゥルーリ（トヨタ）
10位　661.5kg＋3.0kg　100.5%　ブエミ（トロ・ロッソ）
　4位　655.0kg▲3.5kg　 99.5%　バリチェロ（ブラウンGP）
　7位　654.5kg▲4.0kg　 99.4%　クビサ（BMWザウバー）
　2位　663.0kg＋4.5kg　100.7%　ヴェッテル（レッドブル）
　8位　664.0kg＋5.5kg　100.8%　ハイドフェルド（BMWザウバー）
　9位　665.0kg＋6.5kg　101.0%　ロズベルグ（ウィリアムズ）
11位　692.0kg＋33.5kg　105.1%　ライコネン（フェラーリ）
20位　692.5kg＋34.0kg　105.2%　フィジケラ（フェラーリ）
12位　694.3kg＋35.8kg　105.4%　小林可夢偉（トヨタ）
16位　695.0kg＋36.5kg　105.5%　リウッツィ（フォース・インディア）
17位　696.0kg＋37.5kg　105.7%　スーティル（フォース・インディア）
14位　696.5kg＋38.0kg　105.8%　アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）
18位　697.0kg＋38.5kg　105.8%　コバライネン（マクラーレン）
13位　704.0kg＋45.5kg　106.9%　中嶋一貴（ウィリアムズ）
15位　708.3kg＋49.8kg　107.6%　アロンソ（ルノー）
19位　710.8kg＋52.3kg　107.9%　グロージャン（ルノー）
Q3に進出したマシンは予選後に重量を計測するが、
残るマシンの重量はセッション後に各チームが発表。

予選１０位まで最大６．５kg差で　11位以降は３３kg差以上です
ルノーの２台は　ともに５０kgの差になっていますね
「ｇ」単位で車重を削る世界でこの差はどうなのでしょう…
当然のことながらTV観戦組のわたしは
残念ながらパソコンの録画機能不具合もあって
この最終戦はまったく見られません。。。orz

今回は予選タイムも載せておきます
1　L.ハミルトン　マクラーレン　1'40"948
2　S.ベッテル　レッドブル　1'41"615
3　M.ウェバー　レッドブル　1'41"726
4　R.バリチェロ　ブラウンGP　1'41"786
5　J.バトン　ブラウンGP　1'41"892
6　J.トゥルーリ　トヨタ　1'41"897
7　R.クビサ　BMWザウバー　1'41"992
8　N.ハイドフェルド　BMWザウバー　1'42"343
9　N.ロズベルグ　ウィリアムズ　1'42"583
10　S.ブエミ　トロ・ロッソ　1'42"713
11　K.ライコネン　フェラーリ　1'40"726
12　小林可夢偉　トヨタ　1'40"777
13　H.コバライネン　マクラーレン　1'40"983
14　中嶋一貴　ウィリアムズ　1'41"148
15　J.アルグエルスアリ　トロ・ロッソ　1'41"689
16　F.アロンソ　ルノー　1'41"667
17　V.リウッツィ　フォース・インディア　1'41"701
18　A.スーティル　フォース・インディア　1'41"863
19　R.グロジャン　ルノー　1'41"950
20　G.フィジケラ　フェラーリ　1'42"184

はぃ　Ｆ１も第１６戦となりました　日本の裏側ブラジルなので
ＴＶ観戦組には　淋しい限りです
スターティング・グリッド＆予選後のマシン重量（kg）比較

Pos. マシン重量 　　　　差重量(kg) ドライバー（コンストラクターズ）
1位　 650.5ｋｇ　 100.0% 　0.0ｋｇ バリチェロ（ブラウンGP）
を基本にして　スタート時の重量比較をしてみます

18位　650.5ｋｇ　100.0%　　　0.0ｋｇ　 ハイドフェルド（BMWザウバー）
 5位　651.5ｋｇ   100.2%　 　1.0ｋｇ　 ライコネン（フェラーリ）
10位  652.0ｋｇ   100.2%　　1.5ｋｇ　アロンソ（ルノー）
 2位　656.0ｋｇ　100.8%　　 5.5ｋｇ 　ウェバー（レッドブル）
 8位　656.0ｋｇ　100.8%　 　5.5ｋｇ 　クビサ（BMWザウバー）
 3位　656.5ｋｇ　100.9%　　 6.0ｋｇ 　スーティル（フォース・インディア）
16位　656.5ｋｇ　100.9%　　　6.0ｋｇ 　コバライネン（マクラーレン）
 7位　657.0ｋｇ　101.0%　　 6.5ｋｇ 　ロズベルグ（ウィリアムズ）
 4位　658.5ｋｇ　101.2%　　 8.0ｋｇ 　トゥルーリ（トヨタ）
 6位　659.0ｋｇ　101.3%　 　8.5ｋｇ 　ブエミ（トロ・ロッソ）
17位　661.0ｋｇ　101.6%　　10.5ｋｇ 　ハミルトン（マクラーレン）
 9位　664.0ｋｇ　102.1%　 13.5ｋｇ 　中嶋一貴（ウィリアムズ）
12位　671.5ｋｇ　103.2%　　21.0ｋｇ 　アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）
11位　671.6ｋｇ　103.2%　　21.1ｋｇ 　小林可夢偉（トヨタ）
14位　672.0ｋｇ　103.3%　21.5ｋｇ　 バトン（ブラウンGP）
13位　677.2ｋｇ　 104.1%　 26.7ｋｇ 　グロージャン（ルノー）
20位　680.0ｋｇ　 104.5%　 29.5ｋｇ 　リウッツィ（フォース・インディア）
15位　683.5ｋｇ　 105.1%　 33.0ｋｇ 　ヴェッテル（レッドブル）
19位　683.5ｋｇ　 105.1%　 33.0ｋｇ 　フィジケラ（フェラーリ）

Q3に進出したマシンは予選後に重量を計測するが、
残るマシンの重量はセッション後に各チームが発表

１・５・２・３位のスタートが気になります
８・７・４・６位の中盤混戦のなかで、９・１０位の絡みが気になります
１２位以下は、２０ｋｇ以上の差があり我慢を強いられるか
注目のバトンが、この位置からどのように抜け出すか見物です

ぃゃぃゃ始まりましたね♪
悲しいかなＴＶ観戦組なので　今日からスタートｗ
サーキットへお出掛けの方は喜ばしい限りで。。。
今年から？全席指定になったの？そうなん…？
どうでもいいやっ

さてさて今回も気分が乗ったので
風邪で寝込んでいるにもかかわらずやってみましたＹＯ

第15戦日本GPスターティング・グリッド / 予選後のマシン重量（kg）

予選順位　車重　ドライバー（コンストラクター）　比率　重量差　
1位　658.5ｋｇ　ヴェッテル（レッドブル）　100.0%　±０ｋｇ
ポールポジションを基本として車重比較をしてみます

11位　658.5　バトン（ブラウンGP）P　100.0%　0.0kg　←相変わらず安定してます
　4位　660.0　ハイドフェルド（BMWザウバー）100.2%　1.5kg　←なかなかやるなぁ
　9位　660.5　バリチェロ（ブラウンGP）P　100.3%　2.0kg　←２台揃って安定してる
　5位　661.0　ライコネン（フェラーリ）100.4%　2.5kg　←きましたね
　3位　656.0　ハミルトン（マクラーレン）99.6% ▲ 2.5kg　←びみょーだなぁ
12位　661.5　フィジケラ（フェラーリ）100.5%　3.0kg　←２台揃ってこんな差かぁ
　2位　655.5　トゥルーリ（トヨタ）99.5%　▲ 3.0kg　←びみょ～っすね
14位　665.4　ブエミ（トロ・ロッソ）P 101.0%　6.9kg　←対等なのはここまでか…
　8位　650.0　スーティル（フォース・インディア） P　98.7%　▲8.5kg　←無理したかな
13位　675.0　コバライネン（マクラーレン）G　102.5%　16.5kg　←相方との差が
10位　682.5　アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）103.6%　24.0kg　←無茶したのね～
18位　682.5　リウッツィ （フォース・インディア）G　103.6%　24.0kg　←はぃはぃ
　6位　684.5　ロズベルグ（ウィリアムズ）103.9%　26.0kg　←重かったんだ！？
　7位　686.0　クビサ（BMWザウバー）104.2%　27.5kg　←ニコと互角だ
17位　689.5　アロンソ（ルノー）P　104.7%　31.0kg　←直後お怒りで
16位　691.8　グロージャン（ルノー）105.1%　33.3kg　←２台揃ってこの重量
15位　695.7　中嶋一貴（ウィリアムズ）105.6%　37.2kg　←重さ一番ｗ
　　　　　　　　 グロック（トヨタ）Cとウェバー（レッドブル）Cはデータなしです。
ちなみに…
Q3進出マシンは予選後に重量計測、その他はセッション後に各チームが発表。
P＝イエローフラッグ中減速しなかったためにグリッド5番降格
G＝ギアボックス変更によるグリッド5番降格
C＝シャシー変更、ピットレーン・スタート

さぁどんなレースになるか楽しみですね～♪

01 ハミルトン（マクラーレン）
02 グロック（トヨタ）
03 アロンソ（ルノー）

偶然にも　重量順の並べ替えの通りの結果
あとは　こんな感じでした
残念なのは　ニコの結果です

04 ヴェッテル（レッドブル）
05 バトン（ブラウンGP）
06 バリチェロ（ブラウンGP）
07 コバライネン（マクラーレン）
08 クビサ（BMWザウバー）
09 中嶋一貴（ウィリアムズ）
10 ライコネン（フェラーリ）
11 ロズベルグ（ウィリアムズ）
12 トゥルーリ（トヨタ）
13 フィジケラ（フェラーリ）
14 リウッツィ（フォース・インディア）

なかなか面白かったですＹＯ
そして日本ＧＰへ突入です♪

ロータス、ペトロナス（ザウバーのスポンサー）と交渉中

マレーシアの新F1チーム、ロータスは来年国営企業ペトロナス
をスポンサーにする交渉を行なっている。

ペトロナスは長年BMWザウバーのスポンサーを務めてきたが、
チームは謎の投資グループ、クァドバクに買収されたが2010年
にグリッドに並ぶかどうかはまだわかっていない。

ロータスのチーム代表で、ウィリアムズのスポンサー、エアアジ
アの責任者でもあるトニー・フェルナンデスは、ペトロナスと交
渉中であることを認めた。

彼はシンガポールGP前に
「ペトロナスが我々のスポンサーになってくれると嬉しい」と語った。

また、2002年ミナルディのドライバーでマレーシア人のアレック
ス・ユーン（33）もドライバーとしてではなく運営面でチームに加
わると噂されている。