こんだオルタだって

レクティファイア?（れくちふぁいや？）どっちでもい～や、が×、
ダイオードも×、
電圧は○、
電流が××、
『新品ありませーん』（三菱D）
『修理代３万位掛かるお～』（電装屋）
…「ハイ、流用～（即）」

純正40Aだから軽自動車にターゲットを絞る。
がっ、今時軽でも60～70Aあんの??
こんなん付けたらハーネス溶けそ～なので
出力50A以下で.........
Vプーリで..........
マウント部は、純正より広めで.........
張り調整は、ステーを足すとして.........
チャージランプ用のL端子が.........
呼び電流の端子なんだっけヾ(- -;)ぉぃぉぃ

(・_・ ) ( ・_・)キョロキョロ
あった、あった『45A』で\2,000-なりぃ～

ほぼ、どんぴしゃジャマイカ
マウント部を2mm程削りプーリの位置調整
「ICレギュレータビルトイン」だ・か・ら
L端子とIG端子から配線を新規製作して
レギュレータをスルーして......ん?
買ったばっかりぢゃん　(￣▽￣;)!!ガーン

付～いたっと
『45A』だから快調、快調!!
ライト、メータ内イルミ等々めちゃくちゃ明るくなりました。
夜：ライト、雨：ワイパー、ウィンカー、ブレーキでも安心??
(#｀▽´)y-゜゜゜ ウケケ

エンジンルームのオブジェとなりました。

オルタネータさん、30余年間お疲れ様でした。