レイシスのブログ一覧

一応　エンジンは安定したけど　５～７の間がﾊﾟｶﾊﾟかイッテル状態(´・ω・｀)ニードルは純正位置なんだけどなー
わざとニードル濃いめに調整したらそのﾊﾟｶﾊﾟかがひどくなって７０００より回らなくなったからもうちょっと薄くニードルを調整したほうがいいんだろうけど(´・ω・｀)一段買えると薄すぎになりそうな気がするんだよなー

今日　スローの調整をし直して試運転に出発
山に登ってる途中ちょっと重たい気がして　ためしに調整し直し
そして登ってプラグを９EIXに交換　ダメになってたプラグだったせいかかかるとストール(；´∀｀)
そして８EXに交換
帰り調子悪いなーと思いつつ　普通にエンジンがかかったために家のｶﾞﾚｰｼﾞに入れて同調の撮り直し
案の定ずれてたから微調整
その時は問題なかったんだ

２バレルキャブの左側2系統が微妙にずれてる（調整はできない
スロットルにゴミがたまってるのかなーと思い
２０分先のコメリまでキャブクリーナーを買いに行き
薬剤を入れエンジンをかけてみた

ﾎﾟﾝ!　ｶﾝ！

ん？？？

すごい音がしたもんだから　なんだとおもって逆側にまわってセルを回してみる　エンジンがかかるも　ﾌﾟｽﾌﾟｽ行っている・・・・

音をたどると・・・・

３番プラグが閉まってない＿(-ω-‘＿)⌒)＿ｗｗｗｗｗ

３番緩んだ状態でよく綺麗にかかって走ってこれたな・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

締め直したら　綺麗に吹け上がる様子(´・ω・｀)
そのあと何度か洗浄剤をスロットルの裏側に当ててわかけて
当ててはかけてしたら
２バレルとも同じ具合に(；´∀｀)
そこからまた微調整して両バレルとも同じ数値に調整(´・ω・｀三´・ω・｀)

同調　スローの調整
やったから明日組み立ててまた走ってみるかなー(´゜ω゜｀)

あとプラグホールも掃除してみよ(´・ω・｀)

ﾊﾞﾈ変えてワッシャー挟んでニードルの長さそろえて同調もとったら安定したけど　
走って帰ってきたら安定してるようなしてないような状態　
そしてプラグの色が

１番　外周　生地　先　若干黒茶色
２番　外周　焦茶　先　黒
３番　外周　灰色　先　城に近い灰色
４番　外周　白茶　先　茶色

(´ε｀；)ｳｰﾝ…　最初よりは差が縮まってるけど・・・
１万回転付近が微妙だったんだよな(´゜ω゜｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺって