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昨日はエコパの駐車場で行われた練習会に参加してきました。今年のジムカーナもこれで最後です(^_^)

朝の時点では曇りでしたが、10時頃から雨が降り出し、午後は画像のようなヘビーウェットに。
風も強くて凄く寒い一日でした…（（（((；´Д｀))）））

強化エンジンマウントとLSD O/H後の初走行です。
街乗りでも感じたとおり、スロットル操作に対する車体の動きがリニアに近くなりましたね。イニシャルトルクも元通りなのでデフレスポンスも良好。スタートなど半クラも分かりやすくなったかな。


それと、今回中部N2チャンプ様に運転して頂きました！
最初は車の差(重量&タイヤ&サイドの位置など)に苦労されていましたが、数度の運転であっさりとオーナー殺しされてしまいました…orz
頑張ってみたんだけど、結局約0.6秒追いつけず。そう簡単に追いつけはしないよなぁ…

でも同じ車で出たタイムは目標として分かりやすく、試行錯誤しながら色々TRYするのは楽しかったし良い勉強になりました。
こういった経験を一発目から活かせるようにならないとね！


さーて、これから短いオフシーズンに入りますー(ﾟ∀ﾟ)

本日、オフメンテに出していたシビックが帰ってきました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
休日出勤を終えて会社から直行でガレージへ。

「軽く乗ってごらん」と仰られるので、車に移動して早速エンジン始動！


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　　　/／ 　(○ ○） (（○(○） ＼
　　　/／ 　(○ ○） (（○(○） ＼ 　　　　　　　　　　　ななななんだおぉぉぉぉ
　.|　|.|　 　 ( . (（_人_人__）　 　 |　＿ ＿＝＝　＝ 　　　こっこここの揺れれれはぁぁぁ
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　　　　ノ　　　　　　　　　＼＼| | | |　 　　 　　　　　　||
　　　　ノ　　　　　　　　　＼＼| | | |　 　　 　　　　　　|| 　　　　　　　(AAはイメージです)



前のEK9で無限の強化マウントを使っており、その時は特に不快に感じなかったのよね。
だからその時のイメージがあったんだけど…うん、比にならんほど酷く振動してとっても不快ｗ
流石競技用部品ですな(^^;

でも走りはいいね！スロットル操作に対して車体が機敏に反応するし、シフトはスコスコ入る。車が素直に動いてくれて、とっても乗りやすくなりました。

LSDはイニシャルトルクが約7kまで落ちていた模様。予想通り、相当ヘタってました(；・∀・)
約20k弱で組み付けて頂き、完全復調！

クラッチも3.5シーズン酷使したので念のため交換。
もう少しでリベットに到達するところだったぜ！きっちり使いきりましたｗ


シェイクダウンは年末の30日を予定。いやぁ楽しみだ！

キョウセイシリーズのシリーズ表彰式で頂いた「itzzブレーキパッド半額購入券」
それで購入したブレーキパッドが本日到着！
少し早いクリスマスプレゼント(?)という形になりました(ﾟ∀ﾟ)

結局"せっかく半額なら値段が高い物を…"という貧乏臭い理由でRM2メタルにｗ
まぁ摩耗早いしターン性能も考えると、そのうち使う事になるっしょ。予備で持っておいてもいいしね！

ソモス様、WINMAX様、ありがとうございます～♪

日曜日にシビックを預けてきました。
来シーズンに向けて車に手を入れて頂きます。
今回のメニューはクラッチ交換、LSDのO/H&仕様変更、エンジンマウント交換の3点。

クラッチは新車購入以来未交換。
3.5シーズンも走っているので、いい加減やっておかないと怖い(笑)

LSDも2シーズン酷使してヘタっていますからO/H。
エンジンマウントは来シーズンから強化品への交換が認められましたから、ミッション降ろすついでにやって貰おうかと。

間に合えば年末にシェイクダウン予定ですー

という訳でこの前の続きです。
明日以降とか言っておきながら随分開いたな…^^;

昼食を挟んでBコース。
今度はレーシングコースの順走タイムアタックです。
5～6台のグループに分かれて各グループが8分間フリー走行を行います。その中のベストラップがそのヒートの記録となります。

1TRYはタイヤウォームに時間掛け過ぎた事、ペースダウン中の車に引っかかってしまうなどクリアラップが一度も取れず…
時間配分、ペース配分が下手すぎました…orz

2TRYは1TRYの反省からクリアラップを確保できるよう序盤から考えて走行。
アタック自体は数度できましたが、ミスも多くタイムは伸び悩み。

1TRY・54秒352　12位/16台
2TRY・52秒957　10位/16台

ちなみにBコース、昨年までは1周アタックのサーキットトライアル方式だったんです。
当然それに合わせた燃料搭載量で挑む車が殆どだったわけですが、当日「8分間アタックを2TRYしてね^^」と発表されたものだからさぁ大変。ガス欠車両続出でありますｗｗｗ

ちなみに我々はオーナー様が前日に満タン給油されていたので、全然心配無しでした。



そして驚愕のCコース。
誰もがジーパン刑事の殉職シーンみたいになってたんじゃないかな?

前半はショートカットを使ったサーキット走行。中間の8の字を終えてからは、なんとゴールまでずぅ～っとひたすらスラローム！(；・∀・)
予定では20連続でしたが、コースが足りなくなったらしく17連続になりましたｗ


【1TRY】

トランクがあったら即死だった…

ノーブレで行けるはずだけど、操作が荒かった。
スピン後に車が後退した時は「止まって！止まってよぉ～！！」と心の中でひたすら祈ってました。レンタル車両ぶつけたら洒落にならん…
トランクのあるFD2だったらバリアに激突してたな。ハッチバックで助かった感じ。

当たった感触はなかったので大丈夫と判断。すぐさま走行再開しましたが、タイムはもちろんベベ。
サイドターンもレバー空振り。FD2のレバー位置が変態なのが悪いって事にしといてｗ

【2TRY】

1コーナーは「FD2運転してんの?」ってくらい慎重にいきすぎた。
その後も攻めすぎない程度の無難走り。ターンは1度目は空振りしかけたけど一応引けた程度、2度目はレバー握りっぱで行くも車速高すぎ。
スラロームは日々の練習不足がモロに出て超ギクシャク。

1TRY・1分31秒132 +脱輪2回で10秒ペナ 16位/16台
2TRY・1分24秒073　8位/16台


【総合】
Aコース1P*2、Bコース1P*2、Cコース1P+3P
合計8P獲得で総合12位/16台という最終結果になりました。
うーん、10位以内には入りたかった。けど短期間で車のクセを見抜けなかったし、基礎練習不足も露骨に出ていましたからね。要修行ですな！

でも1日、普段と違うカテゴリを経験できて刺激にも勉強にもなったのは良かった！
車も無事に返せたし…(；・∀・)

オーナー様、車を貸して頂きありがとうございました！