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昨日ことですが、先日の雨のときフロントのワイパーの拭き残しが多くなってきていることに
気がつき、半年を過ぎたところでちょっと早目ではありますがディーラーで交換してきました。

僕自身ワイパーを良く使うほうの人間なので、これまでも早めの交換を心がけてきました。
雨が降ってなくても、フロントウインドウが汚れていれば使いますしね。

せっかくなんで撥水タイプのものへ交換して撥水加工もしてもらいました。
20分程度で6000円なり。
社外品でもいいですがせっかく作業してもらうなら撥水加工処理もお願いしたほうが良いでしょう。
DOPリストの端っこに載ってます。

効果は半年なので、今度は冬が終わって春になるころです。

やることもなかったので、そのままDで普通充電2時間半、5目盛り増加
Dで2時間半は待てないので、隣のマック（いや大阪人の私はマクドか？）で久々に朝マック・・・
いや朝マクド＆読書。幸せな時間です(笑)

いったん自宅へ引き返し、マー君登板日のイーグルスの試合を見てると、今日は猛打爆発ｗ
またまた幸せやなぁ・・・なんて思ってたら、外出中のカミサンから、模擬試験を受けてる上の子を学校から塾へ送ってくれ、との指令（＾＾；

充電8目盛り状態のリーフなら自宅（三島）～韮山～沼津～自宅でも問題ないでしょう。

誤算だったのは、今日は「幸せなドライブ日和」だったこと。
気温・湿度とも最高な日なので、韮山までの山道ルートが気持ちイイコトイイこと。
アップダウンの多いワインディングをキーーーーーーーンという音を車内に響かせつつリズムよくかっとびましたよ。普段の省電費走行ではリズムが合わずにモタモタする感のあるリーフですが、
今日は別世界。やっぱこうでなくっちゃとかニヤけてしまいました。

それでも電費はそれほど悪くなってない（７以上）ところを見ると、バッテリに80％以上
充電してないのとしっかり回生ブレーキが効いている様だという感じです。ＧＪ。

沼津の塾の時間までそれほど時間がないので、省電費走行は沼津までおあずけ。
そのままがんばって走って、塾に到着したときは残り３目盛り。
さすがに気持ちよく飛ばしすぎました（＾＾；

塾が終わるまで沼津で待機するしかないので、１時間少々時間が空きました。
帰れない状況でもなかったですが、行ったことがない東海三菱自動車・沼津大岡店で急速充電することにしました。



分かりづらいですが、前に止まってるＤ５の向こう側に充電器があります。

駐車場が建物の中にあり、入ってみると普通充電機が１基見えたので、あれ？っと思ったんですが、お店の方が、「急速充電は外なので～」と丁寧に誘導してくださいました。
充電器は三菱のお店共通で新型タイプ。女性の営業さんでもさくっと接続できてました。

道路とお店の入り口が接してる地方では珍しいタイプのお店です。
なので、充電してるリーフを店内から見るとこんな感じ。



ご丁寧にお茶とお菓子を頂き、歓迎ムードです。愛着力ですね～気に入りました(^^)
待ってる間の手持ち無沙汰な時間もＥＶに関する情報交換できて助かりました。

やはり、お店の雰囲気って言うのは人が作るもの。
正直お店的には面積も狭そうですし、特別飾った感じもしませんが、おもてなしというところで
満点をあげたい。オススメ充電スポットです。

ここといい、藤枝の静岡三菱といい、ほんとリーフにも優しいお店です。
正直、また行きたいお店です。
対応してくれた女性の方に感謝。またよろしくお願いします（って見てないか？）

無事２０分ちょっとで８０％充電完了。航続距離も１５０ｋｍに増加。
子供を拾って、自宅へ帰還。残り８目盛り。

週末はこれで充電せずに済みそうです。
でも連休中はドライブ日和っぽい感じだよね～（＾＾；

残念なニュースが飛び込んできました。

マツダがロータリーの生産停止を決めたそうです。

ＲＸ－８の特別仕様車１０００台を花道にいったん表舞台から消えてしまうロータリーエンジン。
ロータリーをやめちゃうわけではないと思うのでまたいつの日か復活して欲しいと思います。

ロータリーといえばバブルのころに免許を手にした世代には「孤高のスポーツカー」ＦＣ３Ｓ型のＲＸ-7が思い出されます。

２０台そこそこの若者に試乗車を貸してくれた営業さんが「これ以上のスポーツカーはないです」と「どや顔」で話してくれたのが印象的でした。

実際、走らせてみると低速トルクが細いのでついついアクセルがラフになりがちで、でもその粗野な感じがかえって「男の車だな～」と思ったものです。
回転がどこまでも上がっていく感じはまさに「モーターのよう」といわれてましたね。
（EV乗りが言うのもなんですが・・・）

今でもロータリーといえばＦＣって思うくらい気に入った車でしたね。
結局は、ミーハーな僕はセリカGT-Four（ST185）を買っちゃったんですけど(^_^;)

時代が「エコロジー、エコノミー」に流れている状況で大衆車メーカーとしてロータリー車をラインナップしつづけることは難しいのかもしれません。

でも、クルマという工業製品が、ただ機能性、快適性だけで淘汰されるのは、嗜好性の高い商品
としてどうだろうな・・・と思うのです。（マツダにはまだロードスターがありますけど・・・）

お金に余裕のあるコレクターの方、ぜひ１０００台の特別仕様車を買って動体保存してください。

それにしてもこのスピリットRはかっこいい！

台風以来、初めての本格的な雨でした。


ついにデフォッガーの出番
デフォッガーを起動すると３ｋWh超えてるし・・・



本降りなので、会社が終わってリーフに乗り込むと同時に窓が曇り始めました。
サイドウインドウは曇り止めが効いているのか、曇らないのですがフロントウインドウは汚れやすいせいか曇りは早いです。あうー

こうなる前に、帝人の「あっちこっちふきん」のミクロスターで見えない汚れもふき取っておけばよいのですが手に入れてない・・・＿|￣|○ il||li

ただ、それよりも、外窓のぎらつきのほうが早急に対応が必要かもしれない。

それに、ワイパーゴムも換え時かなぁ

そろそろ、いろいろと手を入れる時期に来ているかもしれません。
そのへんもぼちぼち公開していきます。

ODメータが9000kmを突破しました(^^)/
ちなみに下は納車後の総走行距離。

このあとすぐに自分の走行距離も9000kmを超えました。



月1000kmペースかなと思っていましたが、思ったより稼働率高いです。
月平均1100km強。

この間、ほぼ月当たり3000～3500円分の電気を使ってます。
前車のキューブと比べても月間で燃料代が12000～13000円安くなりました。

遠出も東京など片道100km圏内は問題ありません。
もっと苦しむかな、と予想してましたが数ヶ月の間に一気に充電インフラが
整備されたので、行くのが困難かな～と思う場所を探すの難しいです(笑)

強いてあげれば、伊豆半島（特に西海岸）、千葉の房総半島とか、そんな感じです。

いずれ、伊豆半島制覇も出来るといいのですけどね。

松崎あたりと石廊崎あたりに急速充電スポットがあれば、問題ないと思うのですけど。

気温15度

今朝は、しとしと雨で気温もぐっと下がりました。

そう、内窓の曇りの季節です（＾＾；

日曜日に、内窓を念入りに拭いておきましたが効果の程は・・・

一名乗車であれば問題ありませんでした。



バッテリー温度も５目盛りで順調。
１１月半ばまでは電費もかなり良い数字になると期待できます。

自宅充電も３日に一度のペースで問題なさそうです。

内窓の曇り対策についてはまた今度