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2015年10月28日

Wendler(ウエンドラー)バッチ取り付け準備

以前Sakamoさんからレーシングミラーと一緒に購入しておいた

ウエンドラーバッチ(=´∀｀)人(´∀｀=)

なかなか取り付けしないまま放置していました(;^_^A

まだ取り付けする訳ではありませんが

下準備です(￣^￣)ゞ

先ずは袋から取り出し

裏面に超強力両面テープを貼ります

今日はここ迄。

書籍等をしっかり確認して

※画像はPORSCHE718です

しっかり550のサイド位置決めをしてから貼り付けます〜♪(´ε｀ )

オリジナル550のバッチ位置はここです〜♪(´ε｀ )

水平ラインは丁度フロントとリアホイール中心を結んだラインのやや下にバッチが来ます！

バッジの上の部分をラインに合わせる感じでしょうか？？

あとは縦位置だけ位置決めしたら張り付けてしまいましょう♪

失敗しても穴あけしない両面テープ貼り付けなのでやり直しがききます(笑

ピンの頭だけ切り落としバッチ両端に貼り付けてピン留めしてある様に見せます。

Posted at 2016/02/14 18:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | BECK550Spyder【プラチナポルシェ】 | クルマ

2015年10月24日

びっくり!!My BECK550Spyder初期製造ロットの事実

乗り始めて２年５か月のＢＥＣＫ５５０Ｓｐｙｄｅｒ

今迄ずーっと疑問だったのが

車検証記載のシリアルナンバー

【５５００００００５】
やっとこのナンバーが示すものがなんなのか判明いたしました！！

先日の５５０Ｊａｐａｎツーリングにて１０台の５５０が集結しましたので

オーナーさんに車体番号をお聴きして車検証を見せて頂きました♪

そうすると…

５５０から始まる９ケタの番号が付与されているじゃありませんか!!

という事は…

本来リフトオフされた当時の車体番号は

５５００００００５

なんじゃないの？？

もしこれがそうなら

私の５５０はＢＥＣＫの初期ロットであるという事になります

因みに私の５５０は

車体番号　大[61]※※※※※大　

職権打刻の車体番号だったりします。

しかも初年度登録　昭和６３年８月　

生産年の１９８８年はベック生産開始年に符合しますε-(´∀｀; )

他のＢＥＣＫ車検証を見せて頂きましたが５５０から始まる車体番号がゴロゴロ～

という事で！

実際は【550000005】がＢＥＣＫの本来付与されている車体番号なのです！！

車検証に記載されている文言が事実ではなく

ヒストリーの裏付けが困難な状況ですが

駄菓子菓子！

これから自分だけのヒストリーを無限に作って行けばいい事です!!

そうさ♪

バリバリむねたけ伝説を(爆

確かに今までツーリングの際に

他のＢＥＣＫとリアエンドラインが違っていたり

画像の通り通常のＢＥＣＫはリアエンドが立っているのに対し

私のＢＥＣＫはアールがついているんです…

他にもフロント左右ののアールが微妙に違っていたりと

同じ型で製造されているはずなのになぁ？？

おかしいなぁ～？？

と思っていました(笑

一時は手放すことも考えていた５５０ですけど

ますます手放せない愛機になっちゃいました～

そうかぁ～

ＢＥＣＫ製造５台目の車両かぁ～♪

なんだか嬉しくなっちゃいますね

これがボディにカシメてあるナンバリングプレートです♪

フレームに打刻してあるナンバーは…

フレームパイプが汚れすぎていて撮影していませんｗｗ

Posted at 2016/02/14 17:55:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | BECK550Spyder【プラチナポルシェ】 | クルマ

2015年10月23日

ポルシェ５５０スパイダー　オールステンレスサイドブレーキ取り回しの巻

新たに取りつけたサイドブレーキ～ワイヤーの取り回し全体像をUPします♪

でも…

全体像を確認するには

助手席が邪魔になります…

座面を捲ると４つのボルトナットで固定されているのが解ります

これを外すと

こんな感じ★

全体像が見れます♪

でもよく解らないといけないので

各部画像を♪

当然ですが運転席からは邪魔になりません

助手席にも干渉しませんよ♪

なかなかこのサイドブレーキ気に入っています♪

Posted at 2016/02/14 17:59:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | BECK550Spyder【プラチナポルシェ】 | クルマ

2015年10月23日

５５０サイドブレーキ交換完了の巻③

ちょいと長引きましたが

今日こそはサイドブレーキ取り付けて♪( ´ ▽ ` )ﾉ

今夜は軽快にドライブドライブ♪(｡•◡•｡)♪

まず最初は旧サイドブレーキの取り外しです(๑•̀ㅂ•́)و✧

サイドブレーキとステーしっかりついていたんですけど…

Ｋ５５０さんが施工した時はサイドブレーキのみ取り外したとの事でしたので

施工例にならい私もチャレンジ
(๑•̀ㅂ•́)و✧

なんとか取り外し出来ました♪(´ε｀ )♪

外れました外れました♪

サイドブレーキの撤去が完了したので後は

ワイヤーの取り回しと

サイドブレーキの固定です(๑•̀ㅂ•́)و✧

先ずは穴あけ位置を決めまして★

ドリルでドリドリ♪

ドリドリドリ～

最後は8ｍｍで穴あけです♪

フロアを掃除して♪

穴がぽっかり空きました★

で！

ネジで固定しようと…

あれ？？

車体下に手が入らん(泣

作業は始めましたが

ジャッキは秘密基地！！

スロープは購入していない・・・

仕方が無い！！

有り物で何とかしよう！！

テーブルの足と煉瓦を用意

５５０フロントタイヤの下に噛ませます

エンジンを掛けて前へ！

おぉ～！！

車高が上がりました♪(๑•̀ㅂ•́)و✧

ここでホントならサイドブレーキを引くのですが・・・

今取付けしているのはサイドブレーキ…

止まらないとこうなります(･_･;

でもギアを１速に入れてなんとかポジションキープ♪

なんとかサイドブレーキノブも固定が出来！

後はワイヤー♪

ワイヤーに色んな物が干渉してるし…

取付け・取り外しを繰り返す事３回！

取付け出来ました！出来ました！！

しっかりサイドブレーキも使えるようになって11/1のツーリングも安心ですぅ～

日が暮れちゃいましたのでワイヤー部分の画像はありませんが

ナイトドライブ＆ガソリンスタンドで給油＆タイヤの空気補充を♪

坂道でもしっかりサードブレーキ効いてました！！

そうそう

皆さんはタイヤの空気圧どれくらいにしてますか？？

Fタイヤ　225
Rタイヤ　250

で空気補充しましたが…

それにしてもサイドブレーキカッコいいなぁ～

５５０のアフターパーツの中で一番満足度が高いかもしれません♪

Posted at 2016/02/12 00:22:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | BECK550Spyder【プラチナポルシェ】 | クルマ

2015年10月20日

５５０サイドブレーキ破綻～交換の巻②

さてさて

長野で壊れたサイドブレーキ

事前に用意していたサイドブレーキがポン付け出来そうな感じですぐ仕事が終わるとタカをくくっていましたが…

あれ？？

クラッチワイヤーが固定されていないからナットが緩まない…

主治医に電話。

主治医「ワイヤーをクランプで固定しないとダブルナットは緩まんよ」と…

仕方が無いのでペンチでワイヤーを固定してナットを…

ナットを…

緩まんじゃん(泣

しかもワイヤーのネジ山潰しちゃったし(泣

ワイヤーの固定は諦めて

２本のスパナで双方逆方向へ

えいっ！

あっさり緩んだぁ～(笑

では、旧サイドブレーキ君サヨウナラ～♪

と思ったら…

フロアにがっちり固定されとるじゃん！！

先ずは助手席を外して

運転席も外します♪

どれどれ…

ん～フロアにしっかりフレームが…

シフトノブ外して～

シフトブーツ外して～

トンネル外して～

ボルトを緩めると…

あれ？？

空転。

もしや…

ボルトの相手はナットですか…

ジャッキもウマも用意していなかったので本日の作業は終了！！

折角シート外したのでお掃除お掃除！！

↑
掃除前

掃除後
↓

雑巾掛け前
↓

↑
雑巾掛け後

画像ではあまり解りませんが綺麗になりました♪

そして！

サイドブレーキの取付けイメージを♪

ん～

カッコイイ！！

でもクラッチワイヤーが邪魔だなぁ～

まあ、

これは取付けが楽しみですな♪

時間を見つけてスロープ買って来よう♪♪

Posted at 2016/02/12 00:20:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | BECK550Spyder【プラチナポルシェ】 | クルマ

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